KTMは、自社のMotoGPバイクがエンジンに問題を抱えており、他のメーカーの支援が必要となる可能性があることを認めた。
KTMの最近の信頼性問題により、同ブランドのモータースポーツディレクターであるピット・バイラーは、オーストリアの会社が同社のMotoGPバイクRC16の内部エンジンの問題に対処していることを認めざるを得なくなった。
KTMは先週末のドイツGPをメカニカルや技術的な問題なく乗り切ったものの、最近のレースではペドロ・アコスタらに大きな代償を払った。
問題は5月のカタルーニャMotoGPで、アコスタのRC16がサーキットの最速セクションの1つでシャットダウンし始めたときに始まった。
これにより、グレシーニ ドゥカティのライダー アレックス マルケスがアコスタの KTM に衝突し、MotoGP における現代最悪のクラッシュの 1 つが発生しました。
RC16は今シーズン、クラッチやライドハイトデバイスの問題など、さまざまな技術的問題にも悩まされている。しかし、オーストリアブランドにとって最も厄介なのはエンジンの問題であり、まだ解決されていない。
KTMは、最近発生した問題の再発の可能性を軽減するためにすでにエンジンの性能を低下させているが、アッセンで繰り返されるアコスタの信頼性問題はセンサーの問題に関連していた。
MotoGPにおけるエンジンのフリーズは、メーカーが各シーズン開始時の保有状況に縛られることを意味する。それを変えるには、そしてこの場合、KTMの調整に役立つ可能性があるためには、他の4つのブランドの同意が必要になるだろう。実際のところ、全員がこれに同意する可能性は低いかもしれないが、バイラー氏によると、アプリリア州はすでに祝福を与えているという。
KTMが直面している問題について、バイラー氏はスカイ・イタリアに次のように語った。
「状況は簡単ではありません。エンジン内部に何か問題があります。一部の部品にはまだこのリスクがあることは承知しています…
「問題があり、それを解決しなければなりません。安全上の理由から使用できないエンジンもあります。夏休みをそのために使わなければなりません。」
