Any の LUV1 は、120 リットルの貨物室を備えた電動二輪車で、最高速度は時速 60 マイル、航続距離は最大 130 マイルです。
電動自転車にとって長距離ツーリングはまだ遠すぎる橋ですが、電動自転車が真に優れている分野が 1 つあります。それは、ラストマイル配送です。
この用語は知らないかもしれませんが、結果は必ず理解できるでしょう。全国の Uber、Deliveroo、宅配サービスはラスト マイルの配達用自転車に依存していますが、そのほとんどは依然としてガソリン駆動の軽量スクーターやモデルです。
しかし、ここ数年はその状況に変化が見られ、軽量でほとんど規制されていない電動「自転車」がその地位を占めている。
ただし、これははるかに持続可能な解決策になる可能性があります。そして最も重要なことは、これは規制できるということです。
それはLUV1と呼ばれていますが、彼らがそれを「LUV-E」と呼ばなかったことに感謝します。電気式で、最大出力 11kW を誇り、時速 100 マイルに達し、航続可能距離は約 130 マイルです。また必要なのはA1ライセンスのみで、ますます曖昧になりつつある電動自転車の世界ではなく、オートバイの領域にしっかりと組み込まれている。
そして、そもそもそれが存在する理由があります。
LUV1 には、通常オートバイの中央部分に位置する 120 リットルの貨物室があります。それを隠蔽しようとする試みもありません。これは文字通り、マシンの中央にぽっかりと空いた巨大な穴で、軽量のダイキャストアルミニウムシャーシに囲まれており、運ぶ必要があるものは何でも飲み込めるように設計されています。
Any はこれを「Life Utility Vehicle」(つまり LUV) と呼んでいます。その考え方は、同じ基本マシンをさまざまな作業に合わせて構成できるということです。ビジネスユーザー、通勤者、家族、さらにはレジャーライダーを対象としたバージョンもあります。それぞれに、ライダーの特定のニーズに合わせて異なるドア、バッグ、アクセサリーが装備されています。
配達員にとって、その 120 リットルのスペースは注目のスポットです。同社によれば、カーゴエリアは仕切りで構成でき、バッテリーや保管コンパートメントと一緒に全体を一度にロックできるという。ベイの最大積載量はなんと50kgで、ハンバーガーやピザが大量に積めるほどだ。
電力は、取り外し可能な 6.5kWh リチウムイオン バッテリー 2 個から供給されるリアハブ モーターから供給されます。 Any は、構成と使用方法に応じて 100 ～ 140 km の航続距離を主張しますが、フル充電には 220 V 電源で 2.5 ～ 4 時間かかります。
シャーシはアルミニウムダイカスト製で、公称車両重量は 160kg、シート高は 786mm です。また、キーレススタート、収納エリア用の統合LED照明、ナビゲーション、バッテリー情報、航続距離を処理する電話ベースのシステムもあります。
それは単に栄光の配達用バンとして設計されているわけではありません。 Any 氏によると、LUV1 は、オプションのカバー、サイドバッグ、その他のアクセサリを使用して、コミューター、ファミリー マシン、さらにはアドベンチャー ビークルとして構成することができ、同じ基本プラットフォームでさまざまな作業を行うことができます。
メーカーはLUV1を、スクーターの敏捷性、自動車のスピード、そして通常なら4輪で運ぶのに十分な収納力を備えた製品として売り込んでいる。現実の世界でそれが実際に行われるかどうかを確認するには、正式な発売が予定されている 2027 年後半まで待つ必要があります。バイクの目安価格は 8,500 ユーロ (約 7,300 ポンド) ですが、最終価格は市場とバイクの最終仕様によって異なります。
詳細については公式ウェブサイトをご覧ください。
