MotoGPのレースディレクターは、先週末ブラジルのゴイアニアコースに影響を与えた問題について声明を発表した。
先週末のブラジルGPは、MotoGPがブラジルでレースを行うのは22年ぶりとなったが、ゴイアニアにある改良されたアイルトン・セナ・サーキットの問題が土曜日と日曜日の両レースを悩ませた。
スプリントはメインストレートの陥没の影響を受け、レース開始が大幅に遅れた。その後日曜日にはアスファルトに損傷が発生し、グランプリ開始直前にメインレースが31周から23周に短縮された。コースは週初めの大雨による冠水も経験した。
日曜日のレースは、2026年これまでのグランプリレースで両方優勝しているアプリリアのマルコ・ベッゼッキが優勝し、スプリントではドゥカティのライダー、マルク・マルケスが優勝した。しかし、どちらのレースもトラックの問題によって影が薄くなった。
MotoGPのレース指導部は、調査が実施された後、統括団体であるFIMを代表して声明を発表した。
声明では、「前例のない降雨」が線路問題の原因の1つであり、陥没穴は地表の下にあった「文書化されていない古い下水システム」が原因であると述べている。
MotoGPの声明では次のように述べられている。
「ブラジルGP中に路面に問題が発生したことを受け、サーキットとレースプロモーターは、最終作業に影響を与え、路面の問題を引き起こした前例のない降雨を含む原因調査を実施した。
「土曜日、地表の下にある文書化されていない古い下水道システムの崩壊により、トラックに重大な欠陥が明らかになった。幸いにもこの問題はレースラインから外れていたが、サーキットの迅速な対応により直ちに対処、修復され、その日の後半までトラック活動を継続することができた。日曜日には、Moto2グランプリ終了後の著しい熱とトラック活動によって引き起こされた局所的なアスファルトの劣化が明らかになった。」
「MotoGPグランプリに先立って余分な骨材をすべて除去したにもかかわらず、MotoGPレース中に路面劣化が続くという小さなリスクが残っていた。サーキットスタッフは予定スタート直前までトラックの準備に取り組んでいたが、安全性を考慮してレースディレクションはレースを23周（本来のレース距離の75％）に短縮する決定を下した。各チームにはグリッドの各列のIRTAスタッフから変更が即座に知らされた。」
