2026年のMan TT島は、改良されたSupertwinクラスを含むいくつかのかなり大きな変更を歓迎するように設定されています。
Supertwin BikesはMan TTでレースを続けますが、今では改良された「SportBike TT」クラスと改名されます。
変化の意味は、SupertwinクラスでレースのためにTTに具体的に参加したライダーは、英国と国際的にSportBikeカテゴリのより広い開発の一環として、代わりにSportBike-Specマシンを選択するオプションがあることです。
ヤマハR7、アプリリアRS660、川崎忍者650などのスポーツバイクの型に合うバイクの一部は、今年のマン島TTの間にいくつかのライダーによってすでにレースされていました。
マイケル・ダンロップがS1-Rマシンを表彰台の一歩に導いたおかげで、パトンが両方のレースを支配したため、上記のバイクは勝利しませんでした。
Paton S1-Rは、以前に指定されたSupertwinクラスでbeatるオートバイではないにしても、更新されたカテゴリの一部として利用可能になる可能性が高いため、変更される可能性があります。
英国でのレースのためにホモログされているため、今後のスポーツバイククラスの一部として使用できるようになる可能性のある他のバイクには、ホンダホーネット750、スズキGSX-8R、Triumph Daytona 660、CFMOTO 675SR-Rが含まれます。
明白なことを述べることなく、Supertwin TTクラスは現在、ツインシリンダーエンジン駆動のバイクのみで構成されていますが、クラスが現在スポーツバイクTTになっているため、その分野で多様性を得ることができます。これは、Daytona 660やCFMOTOの675SR-Rのようなバイクが3つのシリンダーパワーユニットを備えているためです。
今、2026 TTのSportBikeクラスの一部としてどのバイクがレースされるかを知るまで、自転車のスペックが最適に機能することを正確に知ることは困難です。
ライダーは、伝統的な既知の商品を選ぶことができます。これは、長年にわたって利用できる膨大な量のデータは言うまでもなく、TTでの長年の経験のためにスーパーツインです。
しかし、より多くのブランドが異なる自転車で折り畳まれた場合、成功が得られない理由はありません。そして、それがかかるのは、ヘッドが回転する前に、非伝統的なスーパーツインバイクが一度勝つことです。
特に1年目には、2025年に非常によく似た自転車のラインナップを見ることができたのは安全な賭けです。しかし、あなたが私に尋ねると、TT主催者からのクラスへのこの変更は、今後数年間でレースをさらに良くすることができるものです。
レースのファン、またはそのためのあらゆるスポーツとして、すべての人々が（ほとんどの場合）望んでいる競争のチャンピオンシップのためであり、多くのアスリート（ライダー）が勝利のための戦いに関与しています。チームやブランドがそのスポーツの一部である場合も同じことが言えます。
より多くのオートバイにスーパートウィンクラスを開くと、かなり異なる自転車仕様がまさにそれを行う可能性があります。
