ブレンボのまったく新しいカーボンセラミック Hyction ブレーキシステムは、2027 年から WorldSBK で使用される予定です。
ブレンボは、2027年に新しいHyctionカーボンセラミックブレーキディスクをシリーズに導入することで、WorldSBKの状況を一変させる予定です。
今年初め、ブレンボはWorldSBKと契約を結び、シリーズの公式イノベーションパートナーとなることができた。しかし、ブレンボは今回、同シリーズとの新たな契約を明らかにし、2027年からブレーキの独占サプライヤーとなることを明らかにした。
このパートナーシップは、WorldSBK がカーボンセラミックブレーキディスクを使用する初の量産ベースの二輪車選手権となることも意味します。
新しい Hyction ブレーキ ディスクは、WorldSBK にある現在のスチール ユニットよりも優れた一貫性、熱安定性、耐久性を提供するように設計されています。ブレンボはまた、新しいディスクは長期的な持続可能性を高め、全体的な効率も向上すると述べています。
実際の結果に関して言えば、カーボン セラミック ディスクへの変更は、WorldSBK の 3 つの主要分野にわたってより優れたパフォーマンスを提供することに重点を置くことになります。それは、各サーキット、さまざまなタイプのブレーキングゾーン、レース条件に特有の課題です。
WorldSBK事務局長のグレゴリオ・ラヴィラ氏は、新たなパートナーシップについて次のように述べた。
「WorldSBKは、レースと世界中の愛好家が使用する機械との最も密接なつながりを表しています。ブレンボとの協力をこの新しい技術章に拡大することで、競争で開発されたイノベーションが市販モーターサイクルの将来に貢献するプラットフォームとしてのチャンピオンシップの関連性を強化します。」
「また、WorldSBKを二輪車業界の発展と緊密に連携させ続ける技術的方向性を形作る上での協力と支援をしていただいたメーカー、チーム、FIMにも感謝したいと思います。」
Bremboの新しいHyctionブレーキディスクの導入と同様に、WorldSBKは2027年にピレリのゴムからミシュランに切り替える予定だが、MotoGPは同じ切り替えを逆に行うことになる。つまり、ミシュランのタイヤからピレリのタイヤに交換することになる。
WorldSBK は初期にはカーボンブレーキを使用していましたが、1994 年にコスト上の理由から禁止されました。
