ZXMotoは、約1,000cc、100bhpの実用的なシャフトドライブボクサーツインを発表しました。設立から 2 年が経過したこの中国ブランドは、BMW のベストセラー アドベンチャー バイクに注目しています。
急成長を遂げている中国のブランド、ZXMoto は、スポーツバイク、ネイキッド、軽量オフローダー、ラリーバイクなど、あらゆる方向に突き進んでいるように見えます。 2 つの車輪とエンジンがあれば、ZXMoto はその構築に挑戦したいと考えています。
しかし、その最新の暴露により、このブランドは過去20年間で最大かつベストセラーのアドベンチャーバイクと真っ向から対決することになるかもしれない。
同社の創設者、Zhang Xue (ブランド名に「ZX」が付けられているのはこのため) が、既存の製品群とは異なる新しいエンジンを発表しました。明らかにボクサーツインである同社は、2025 年の EICMA でこの新しいエンジンを初めて公開しました。当時、それは単なるレンダリングや夢にすぎませんでした。
今日まで遡ると、完全に設計、構築されており、新しいバイクに組み込む準備ができているように見えます。
CIMA 2026 でこのエンジンを発表した Zhang Xue は、明らかに完全に動作し、容量約 1,000cc の開発されたエンジンを披露しました。
このエンジンの公式仕様は本稿執筆時点では不明だが、中国からの報告によると、BMWの最新世代ボクサーツインと同様に、100馬力以上の出力、液冷、チェーン駆動カムを備えていることが示唆されている。
BMW エンジンと同様、ZXMoto パワープラントは縦置きレイアウトを特徴とし、エンジン後部に出力シャフトを備えています。これは明らかに、BMW のスポーツ ツーリング バイクやアドベンチャー バイクの主力となっている後輪へのシャフト ドライブの準備となっています。
約 1,000cc で 100bhp 以上のボクサーツイン自体は画期的ではありませんが、このストーリーのより興味深い部分は開発のスピードです。
ZXMoto は 2024 年に正式に設立されたばかりです。2025 年までに、新しいエンジンやテクノロジーを披露しながら、EICMA で新しいバイクを発表し、レースを行い、WorldSSP チャンピオンシップで優勝しました。
会社設立からわずか 2 年後の現在、同社はシャフト駆動モーターサイクルを念頭に置いて設計されたと思われる大容量ボクサーツインを稼働させています。かなり明確な意思表示ですね。
次に何が起こるのかという疑問もあります。 ZXMoto は、アイデアから生産準備が整ったエンジンまで驚くほど早く移行できることを示しており、ボクサー ツインは単なる 1 台のアドベンチャー バイクよりも多くの可能性をもたらします。シャフト駆動のスポーツツアラー、ロードバイク、さらには大容量のネイキッドでも、すべて同じ基本的なパワープラントを利用できます。
私たちが知っていることは、同社がコンピューターで生成したボクサーツインをEICMA 2025で展示した後、実際に動作するエンジンをCIMA 2026で展示するまでに至ったことだ。次のステップがシャフトドライブを備えた大型アドベンチャーバイクであるとすれば、BMWには注目すべき中国製のライバルがまた1人現れる可能性がある。
