カナダは800ccを超えるエンジンを搭載した米国製オートバイに50％の関税を導入しており、ハーレーダビッドソンとインディアンも影響を受ける。
米国のオートバイメーカーは、カナダに輸入されるオートバイに新たに50％の関税を課されることになっており、影響を受ける最大の有名ブランドはハーレーダビッドソンとインディアンモーターサイクルである。
新しい関税は9月8日に発効し、800ccを超える内燃エンジンを搭載した米国で製造された二輪車に適用される。これは、カナダ製品に対する米国の新たな関税に対抗してカナダ政府が導入した広範な報復関税の一環である。
ハーレーダビッドソンの場合、関税はその範囲の大部分をカバーしています。たとえば、同社の Nightster は、Revolution Max エンジンの 975cc バージョンを使用しており、同社から購入できる最小のバイクとなっています。米国のブランドが話題のスプリントをこの地域に導入すれば、同製品が関税基準値を下回る唯一のモデルとなるだろう。
ハーレーと同様、インディアンのラインナップは大容量 V ツインが大半を占めています。ファミリーの中で最小のバイクは 999cc の Scout Sixty で、A2 バージョンとしても入手可能です。
ハーレーは2025年にカナダで6,434台のオートバイを販売し、世界小売売上高のほぼ5％を占めた。販売台数はすでに2026年にわずかに減少しており、2025年の同時期の3,912台と比較して、今年の最初の6か月間で3,735台のオートバイが販売されました。
インディアンモーターサイクルも影響を受ける。同ブランドによると、現行のオートバイはすべてアイオワ州スピリットレイクの工場で組み立てられており、大型のクルーザーやツーリングモデルはカナダの新たな関税の対象となる。
50%という数字は、カナダの顧客が影響を受けるオートバイの価格がまさにその額だけ上昇することを必ずしも意味するものではありません。関税は輸入バイクの関税額に応じて課され、メーカー、流通業者、ディーラーは追加費用をどの程度転嫁するかを選択できます。とはいえ、現在の状況と世界中のオートバイ販売店が財政的圧力にさらされていることから、彼らが不足分を自ら飲み込む可能性は低い。
関税が発効する前にすでにカナダに輸入されているオートバイも影響を受けないが、新たな措置が発効した時点ですでに輸送中の米国製自転車も免除される。 9月8日以降に輸入される新品在庫には50％の関税が課される。
料金にはいくつかの注目すべき例外があり、電動バイクが最も注目に値します。これはハーレーダビッドソンの電気子会社であるライブワイヤーにとって朗報だが、おそらく一夜にして運命を好転させるには十分ではない。
この関税は、カナダのマーク・カーニー首相とドナルド・トランプ米国大統領が関税とトラッシュトークを交わすなど、ますます複雑化する米国とカナダの通商関係における最新の展開である。
