スターク・フューチャーは驚きの新プロジェクトを明らかにしたが、なぜこの電動自転車ブランドが突然巨大なEVオフローダーと関わったのかは不明だ。
電動ダートバイク会社 Stark Future は、これまでで最も奇妙なプロジェクトの 1 つを発表しましたが、これは VARG の別バージョンではありません。その代わりに、スターク社自体は実際にその内部の技術を開発していないようだが、電力に改造された大幅に改造された2011年型ランドローバー・ディフェンダー130をオークションに出品している。
「ザ・ビースト」と呼ばれるディフェンダーは、スウェーデンの改造専門会社ヴィンテージ・ヴォルツ社によってエレクトリック・クラシック・カーと並行して製造されており、スターク社は主にプロジェクトに社名を冠しオークション側を担当する会社として活動している。入札は 5 月 22 日に 1 ユーロで開始されますが、これは大胆なマーケティング戦略か、注目を集める非常に高価な方法のいずれかです。
ディフェンダー自体は、紙の上では間違いなく印象的です。オリジナルのディーゼルエンジンは取り外され、約450馬力を発生するテスラ由来の電気ドライブトレインに置き換えられ、オリジナルのプロペラシャフトセットアップを通じて4輪すべてにパワーが送られます。また、その下には巨大な 160kWh のバッテリーパックが組み込まれており、これはほとんどの最新の EV に搭載されているものよりも大幅に大きいです。
スターク氏によると、改造されたディフェンダーはすでにウェールズからスウェーデン、そして公共のCCS充電器を使ってバルセロナまでの6,000kmのロードトリップを完了しており、それが単なる静的な展示品ではないことを証明しているという。
この車両は現在スウェーデンに所在しており、スウェーデンのナンバープレートに登録されています。スウェーデン国外の購入者は、自国での輸送、輸出、登録のすべてに責任を負います。
Beast は、ノーズからテールまでブラックアウトされたペイントスキームが特徴で、分厚いオフロードラバーの上に座っています。インテリアは茶色のレザーでトリミングされており、スターク氏はまた、2台のStark VARGバイクを同時に充電しながら後部に乗せることができると指摘しており、これがそもそもこの物体が存在する本当の理由のように思えますが、オークションにはバイクは含まれていません。
しかし、実際にはそこから混乱が始まります。 Stark Future は、古いランドローバーをベースにした大型電動高級プロジェクトではなく、軽量で高性能な電動バイクで評判を築いてきました。そして、同社は持続可能性とパフォーマンスがもはや相反するものではないと語っているが、スタークが開発したモーター、バッテリー、ソフトウェア、充電技術がディフェンダー自体に使用されていることについてはどこにも言及されていない。
そのため、「The Beast」は確かに目を引くものではありますが、非常に高価なサイドクエストのように感じられます。
公式ウェブサイトでオークションを実際にチェックすることができます。
