ロブ・ホドソンがニール・オーフォード・ハウラージュ・ヤマハの最速ラップ190.276マイルを記録し、ジュニア600クラシックTTの初優勝を果たした。
ロブ・ホドソンが史上初のジュニア600クラシックTTレースで優勝し、レース最速ラップを時速190.276マイルで記録した後、24秒以上の差をつけて優勝した。
ウィガンのライダーはニール・オーフォード・ハウラージュ・ヤマハでオープニングラップからリードし、ロビンソン・ティンバー・ヤマハで2位に終わったバリー・ファーバーに対して徐々に有利な点を築き上げた。
ホドソンのオープニングラップは時速119.589マイルでファーバーに10.78秒のリードを与え、マイケル・ラッセルが3位となり、さらに5秒遅れた。そのアドバンテージは2周目まで拡大し続けたが、ファーバーはフィニッシュに向かってわずかに差を縮めた。
ファーバーは終盤に燃料の問題に対処することを余儀なくされたが、それでも2位を守り続けた。彼は予選トップでポールポジションからスタートしたジョー・イヤーズリーにわずか0.409秒差でラインを越えた。
イヤーズリーは初期のリーダーの一人で、オープニングラップ終了時点では5位に過ぎなかったが、最終ツアーではラッセルをパスして3位に浮上した。
2周目も時速190マイルを超える120.091マイルを記録したが、ファーバーを捉えるには十分ではなかった。
ラッセルはライアン・ホワイトホールとトム・ロビンソンを抑えて4位に終わり、マーカス・シンプソン、ジュリアン・クレニオット、ポール・キャシディ、トム・ウィーデンがトップ10入りした。
レースは山岳コースを中心に良好なコンディションで行われ、オープニングラップのグレンヘレンでは上位6台の差はわずか7秒だった。しかし、ホドソンのペースはすぐにフィールドを伸ばし、ライダーたちが最後にラムジーに到着するまでに、彼はファーバーに対して13秒以上の差を付けていた。
ジュニア 600 クラシック TT は、1990 年代のロードレースの多くを定義したプレインジェクション 600cc スーパースポーツ バイクを中心に設計された 2026 年の新しいクラスです。
これは、当時最も馴染みのあるミドルウェイト スポーツ バイクをベースにしたマシンがマウンテン コースに戻ってきたことを意味します。
したがって、ホドソンはこのクラスの最初の勝者として記録簿にその名を残すことになります。さらに重要なことは、この第 1 回レースで、旧型 600 台にまだ十分な寿命が残っていることがすでに示されたということです。
