このバイクは、Sunoco、Factory M Carbon Works、Koreon バイク ウェブサイトのコラボレーションの成果です。
スーパースポーツ クラスの現在のルールは、数多くの奇妙で素晴らしいマシンへの扉を開きました。それらのバイクの 1 台は、通常はネイキッドの Street Triple 765 RS で、ここではカーボンファイバーの栄光をすべて取り入れて再考されました。
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ここで見ることができるバイクは、アメリカのオイル ブランド Sunoco、カーボンファイバー メーカーの Factory M Carbon Works、および Motorbike Magazine のコラボレーションの成果です。後者 2 人の参加者は韓国出身です。
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空気力学と塗装の下には、トライアンフのすべてを征服するミッドウェイトネイキッドが眠っていますが、他のトラックスペシャルと同様に、在庫からはほど遠いままになっています。
プロジェクトの主役の 1 人であるファクトリー M はカーボンファイバーの魔術を専門とし、このバイクのためにチームは MotoGP から直接ヒントを得て、KTM RC 8C を少しだけ投入しました。トライアンフはMoto2用のエンジンを構築しているが、プレミアクラスのバイクを走らせていないため、エアロのインスピレーションは明らかにKTMのRC16 MotoGPマシンから得たものと思われる。その結果、カーボンが滴り落ち、推測ではなくシミュレーションによって形作られたストリート トリプルが誕生しました。
レースバイクは印象的なウェアなしでは完成しませんが、このバイクはフェアリングにその影響を与えています。 Sunokoのロゴの青と黄色をベースに、矢のモチーフをあしらったデザインです。カーボンファイバーを引き立たせるために、Factory M は塗装領域を最小限に抑えました。これにより、織りがさらに際立ち、隅々までファクトリー レーサーらしく見えるようになります。仕上げは、マシンのパートナー企業にデカールを提供した Dabrabbit Graphics によって行われます。
パフォーマンスはタンクの下にあるものだけではなく、エアロスクープとエレメントがブレーキシステムに移植されており、ダウンフォースを追加しながらフロントキャリパーとディスクを冷却するのに役立ちます。タイヤの圧力が大きくなると、コーナリングの自信が高まります。フロントマッドガードも多目的のファクトリーMスペシャルであり、ストリートトリプルに適切なレース対応の外観を与えています。
もちろん、エンジンに手を加えない価値のあるレーサーはありません。 Triumph は、Street Triple プラットフォームをベースにした Arrow Racing フル システムと BMC フィルターを搭載し、さらなる推進力を発揮します。そのすべてを有効に活用する使命を負ったのは、月刊モーターバイク（韓国の雑誌）のキム・ヨンス氏で、彼は韓国スーパーバイク2025ワン・スーパーレースのラウンドでトライアンフ・コリアのためにバイクに足を投げかけた。
カーボンファイバー、MotoGP エアロ インスピレーション、そして喉の太い Arrow パイプ – Factory M’s Street Triple は羽を立てる準備ができているようです。
