SV650 は四半世紀以上にわたって自転車の主力であり続けています。もうその日も残りわずかだ。
皆様、この四半世紀で最も信頼性の高いエンジン プラットフォームの 1 つに敬意を表し、黙祷を捧げてください。
SV650が2026年のスズキのラインナップから外されるというネットの噂をご存知の方もいるかもしれません。私たちはスズキに連絡しましたが、残念ながらその噂は真実であることをお知らせします。さらに、V-Strom 650 も発売される予定であることを確認しました。
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象徴的なマシンがディーラーのショールームから消えるのはよくあることですが、ここでは排ガス規制が原因です。
スズキ GB マーケティングマネージャーのジャック・ティレル氏は、「現行の SV650 は、2026 年に現在の姿で販売し続けるために必要な排ガス規制基準を満たしていないため、猶予を受けて販売されています。いつものように、現段階では将来の製品計画についてコメントすることはできません。」と説明しています。
「デロゲーション」とは「例外」を意味する単なる派手な言葉です。たとえば、スズキには規則の例外が認められています。おそらく、この自転車は規則が課される前から存在していたからでしょう。
そのために、英国のディーラーにはまだ自転車が残っています。しかし、その後、彼らはいなくなりました。そして、英国とヨーロッパのオートバイの状況は少し悲しいものになるでしょう。
1999 年に初めて導入された SV650 は、おそらくあなたがテストに合格したバイクである可能性があります。仕事で自転車を使用している場合は、おそらく自転車が生計を立てていることでしょう。そして他のすべての人にとって、それは魅力的で、頼りになり、常に始動し、恐怖を感じさせず、メンテナンスが簡単なバイクであり、新しいライダーやライセンスポイントを無料で維持したい人に最適です。
ジャミロクワイがまだチャートに登場していた頃、当初は 64.2 馬力を発生していましたが、SV650 のピーク出力は 2003 年に 73.4 馬力に、そして最後に更新された 2017 年には 74.9 馬力にまで向上しました。
2003年、スズキはSV650エンジンの性能を少し調整し、V-Strom 650に搭載しました。このエンジンも最後にフルアップデートされたのは2017年でした。アドベンチャーバイクとして、V-Strom 650は真のオフロード兵器として際立ったことはありませんが、細心の注意を払って見ると、長い間、長距離を走ることを好む人々にとって快適で防弾の選択肢であり続けてきました。
V-Strom 650 は、長距離を走りたい人のためのバイクではなく、実際にどんな天候でも長距離を走る人のためのバイクです。 SV650 の場合と同様、英国にはいわゆる「Wee-Strom」に興味を持つライダーが何千人もいます。 How Many Left ウェブサイトと計算機を使用して、現在少なくとも 5,000 台の V-Strom 650 が英国の道路上に登録されていることがわかりました。
SV650のエンジンは、1999年から2015年までSV650S、2009年から2015年までグラディウスSFV650（実際にはバカな名前のただのSV650でした）でも使用されました。
ご想像のとおり、このプラットフォームに別れを告げるのは悲しいことです (そして、より大きくて歯の長い V-Strom 1050 プラットフォームの将来がどうなるのかを心配しています)。しかし、進歩は前に進んでいます。
さらに、現時点では根拠がありませんが、SV650 と V-Strom 650 のストーリーが DR-Z400 のストーリーに似ているという期待が常にあります。この頑丈なデュアルスポーツは、排ガス規制のため、2009年に英国のディーラーから撤去された。ちょうど今年、それがDR-Z4SとDR-Z4SMの形で戻ってきました。
つまり、16年待つ必要があるのです…
一方、これが米国のような市場にとってどのような意味を持つかは不透明で、同市場には異なる排出規制があり、厳格性が低い。
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