スズキGSX-8TとGSX-8TTは、V-STROM 800、GSX-8S、GSX-8Rと同じ776cc平行ツインエンジンを使用し、すべてNeo-Retroスタイリングで包まれています。
スズキは、800ccプラットフォームに向かう2つの真新しいモデルを立ち上げました。GSX-8TとGSX-8TTは、レトロなスタイリングと最新のテクノロジーとミドル級パフォーマンスを組み合わせています。
私たちは今、両方の自転車をテストしました！また、スズキGSX-8TおよびGSX-8TTレビューを読むこともできます。
8Tは、スズキT500など、1960年代および1970年代のクラシックバイクからスタイリングの手がかりを得ていますが、8TTはそのプラットフォームにさらに上に構築されていますが、ヨシムラGS1000などの期間の公正なレースバイクからインスピレーションを得ています。
どちらのモデルでも、ハママツブランドの他の現在のミドル級に見られるように、776cc平行ツインシリンダーエンジン（270度のクランクを備えています）を使用し、シリンダーごとに2倍のオーバーヘッドカムと4つのバルブを誇っています。エンジンは、個別のサブフレームを備えたツインスパースチールフレームに収容されています。エレクトロニクススイートは、トラクションコントロール、パワーモード、双方向のクイックシフター、フルカラーTFTダッシュで構成されています。
8Tと8TTの両方が、バーエンドミラーを備えた独特の燃料タンク、シート、シートユニット、およびハンドルバーを取得します。 8Tは、完全なLED照明を備えた新しいラウンドヘッドライトを採用し、最新のテクノロジーとクラシックなスタイリングをブレンドします。 8TTは、70年代と80年代のビンテージロードレース機械に類似している以上のものを共有するヘッドライトカウリングを追加します。
デザイン
8Tと8TTのデザインブリーフは、過去数十年のスズキの遺産と有名なモデルのレトロな精神を具体化する2つのマシンを生産することでした。イタリアのデザイナーによって描かれ、日本でさらに彫刻された両方のモデルは、新しい16.5リットルの燃料タンクを使用します。これは、両側に接続して新しいラジエーターシュラウド（8TTで8Tのブラシ銀）に接続します。これらのシュラウドは、循環GSX8ロゴで飾られています。
8Tは、70年代と80年代のオートバイをさらに連想させる平らな底部セクションを備えた新しい円形のヘッドライトデザインを着用していますが、中央に水平なLEDストリップがあります。 8TTは、8Tの安定したヘッドライトユニットを保持していますが、1970年代後半のGS1000に似た類似点があるカウリングに包みます。外観をさらに完成させるスクリーンが装備されており、追加の気象保護の提案の機能的利点を提供しますが、実際にはほとんど役に立たないでしょう。
776cc平行ツインエンジンの下にある8TTには、お腹のパンも備えており、両方のバイクはカフェレーサーの美学を家に持ち帰るのに役立つきちんとしたバー端ミラーを備えています。
ブラックシートユニット、ブラシ付きラジエーターシュラウド、ゴールドフォーク、ブラックホイールにマット仕上げを備えたGSX-8Tは、キャンディーバーンの金、メタリックマットスチールグリーン、またはメタリックマットブラック燃料タンクで利用できます。
8TTは、タンクとカウリングの縞模様のデカールと、一致するホイールのある色とレトロのレーシングの才能をさらに追加します。ガラスの輝きの黒いバリアントは、赤いホイールと赤と金のデカールによって相殺され、パールマットシャドウグリーンバージョンはゴールドホイールと金とブロンズのストライプで完成しています。
エンジン
レトロなスピリットは8Tと8TTのスタイリングから来ていますが、パフォーマンスはスズキの元気なリトル776ccパラレルツインエンジンによって提供されます。 270度のクランクはキャラクターをもたらしますが、セグメントの堅実なパフォーマンス数値を提供するのにも役立ち、8500rpmで80bhp、6,800rpmで57ポンドフィートを誇っています。
平行なツインシリンダーの兄弟と同様に、クロスバランサーは振動を減らしますが、短い排気口は自転車のサイドプロファイルを清潔でコンパクトに保ち、ライダーの耳までノイズを向けます。
シャーシ
どちらのモデルも同じスチールフレームとサブフレーム、およびアルミニウムスイングアームを使用しています。彼らはUSD KYB Forks（8Tの金、8TTの黒）とKYBリアショックによって中断されます。停止電力は、放射状に取り付けられたニシンキャリパーと、後部に240mmディスクとシングルピストンキャリパーを使用して、Twin 310mmディスクを前に搭載されています。
エレクトロニクス
コックピットをcrown冠するのは、フルカラーTFTダッシュで、REVカウンター、速度、ギアポジションインジケーター、選択されたトラクションコントロール設定（3つが利用可能）、選択されたパワーモード – A、B、または両方のバイクに適合したすべての情報を表示します。両方のモデルには、標準としてUSB Type-Cソケットも付属しており、高速充電もサポートしています。
価格と可用性
GSX-8TとGSX-8TTは、それぞれ9,599ポンドと9,999ポンドのOTR価格があり、今後数週間でディーラーに到着します。どちらもスズキの標準的な3年保証に加えて、最大7年間の延長保証が付属しており、承認されたスズキディーラーでの定期的なサービスによって活性化されています。
公式ウェブサイトで自転車の詳細を知ることができます。
