近年、多くのオートバイメーカーが生産をアジアに移している中、ハーレーダビッドソンはレボリューションマックスシリーズが本拠地に戻り、逆の方向に進んでいます。
多くのオートバイメーカーが生産を自国からアジア全域の低コスト市場にどんどん移している中、ハーレーダビッドソンは全く逆の方向への動きを発表した。
アメリカのブランドは、北米市場向けのレボリューションマックスプラットフォームモーターサイクルの生産を米国に戻し、2028年モデルイヤーに先立って製造作業をペンシルベニアとウィスコンシンの施設に移すと発表した。
この決定は、パンアメリカシリーズ、スポーツスターS、ナイトスターを含むハーレーダビッドソンの水冷式レボリューションマックスバイクに影響を与える。移行が完了すると、機械加工、パワートレインの組み立て、塗装、最終的な車両の組み立てはすべて米国で行われることになります。
いくつかの大手メーカーが従来の本拠地以外で生産を拡大している中で、これは注目すべき動きだ。トライアンフは現在タイでバイクを製造しており、ドゥカティはアジアや南米で多くのモデルを生産している。他のブランドも同様の道をたどり、コストを削減し、生産の柔軟性を高めようとしています。
しかし、ハーレーダビッドソンはそのルーツに立ち返ろうとしており、そのすべてはミルウォーキーブランドの「Back to Bricks」ビジネス戦略に由来しています。同社は、2028年モデルの生産が始まる2027年までに移行が完全に完了すると予想している。また、同年中にペンシルベニア州ヨークの自社施設で10万台以上のオートバイが生産されると予測している。
この決定を発表する際、ハーレーダビッドソンは、国内製造投資に新たな機会を生み出した要因として、米国の通商政策の変化と世界的な貿易環境の変化を挙げた。同社は、この措置により、ペンシルベニア州とウィスコンシン州の施設全体で、労働組合の役職を含む数十の追加の製造業の雇用が支援されると述べている。
この移行について、副社長兼 CEO 特別顧問兼グローバル ブランド アンバサダーのビル デビッドソン氏は次のように述べています。
「私の家族は何世代にもわたってこの会社で働いており、アメリカでハーレーダビッドソンモーターサイクルの製造に費やされる誇り、職人技、そして勤勉をこの目で見てきました。父、ウィリー、妹、カレン、そして私は、ハーレーダビッドソンで何が起こっているかに非常に興奮しています。この仕事を母国に持ち帰ることは、原点に立ち返り、アメリカの製造業に投資し、ハーレーダビッドソンを最も象徴的なブランドの一つにした価値観を構築するためのもう一つの重要なステップです」世界のブランド。」
