ここでは、ヤマハが展示する最も奇妙で最も未来的なアイデアのいくつかを紹介します。
2台目の電動二輪車を発表するというホンダの明らかな計画に負けないよう、ヤマハは今月のジャパンモビリティショーで数多くの奇妙で未来的なコンセプトを披露する予定だ。
以前は東京モーターショーとして知られていたジャパン モビリティ ショーは、10 月 29 日から 11 月 9 日まで東京で開催されます。企業の最も先進的なプロジェクトを展示するためのプラットフォームとしてよく使用されます。
ヤマハはヤマハらしく、自転車から電子ドラムキットまでを披露する予定だ。しかし、私たちの心をくすぐるのは、展示される二輪車と三輪車、特にコンセプトカーです。
これらの車両のほとんどは何らかの形で電気自動車であるため、さまざまなタイプの電気自動車について復習するのが最善でしょう。
BEV: バッテリー電気自動車 – EV について話すとき、私たちのほとんどはこれを想像します。これは、バッテリーのみで駆動する車両です。
PHEV: プラグイン ハイブリッド電気自動車 – 大型の電気モーターと従来のガソリン エンジンを搭載した自動車です。電気モーターのバッテリーはEV充電ステーションで充電できます。
HEV: ハイブリッド電気自動車 – 単にハイブリッドとも呼ばれる HEV には、ガソリン エンジンを補助する電気モーターが搭載されています。前記電気モーター用のバッテリーは、ガソリンエンジンから充電される。
モトロイド:Λ
これは一体何でしょうか？ 2017年にヤマハが、ほぼあらゆる種類の二輪車または三輪車のほぼすべての未来的な乗馬補助具を総称する一種の用語として「MOTOROiD」という名前を商標登録したことを覚えているかもしれません。
2025 年の今、このディストピアの地獄のような狂気を提供しています。その上に座りますか？もしそうなら、どのようにして？ヤマハの説明はあまり役に立ちません。
「MOTOROiD:Λは、強化学習を通じて自律的に学習し、進化することができます。システムは仮想環境でトレーニングし、その後、Sim2Real技術を使用して現実世界にそのスキルを適用します。マシンにある程度の独立した意思決定を与えることで、MOTOROiD:Λは、ユーザーとともに成長できる新しい関係への新たな一歩を表します。モデルの主な機能には、AIベースの学習によって生成される最適化された有機的な動きが含まれます…MOTOROiD:Λは、二輪車の世界を再定義することを目指しています車両を開発し、まったく新しい未来を開拓します。」
ありがたいことに、これらはすべてまだ構想段階にあります。それが留まるべき場所です。永遠に。
プロトEV
ヤマハの電動バイク計画は、それほど恐ろしいものではない。ヤマハは、この実用的なプロトタイプは、使いやすいEVスーパースポーツバイクの形で「楽しさ」を最大限に高めていると述べています。」
本物のサウンドのために偽のエンジンを開発するという最近の特許の背後にある哲学と一致しているように見えるPROTO BEVは、「バイクの状態を視覚と聴覚の両方で伝える計器ディスプレイビジュアライザーとサウンドデバイス」を特徴としています。
プロトPHEV
おそらく、EVの航続距離に関するすべての老人の炎上コメントに答えようとして、ヤマハは「内燃機関の魅力とEV技術を融合させた」研究開発プロトタイプのプラグインハイブリッドを開発したという。
「定評あるスポーツモーターサイクルの楽しさを継承しながら、高い環境性能を両立し、内燃機関のまだ見ぬ可能性を未来へつなぐ。」
プロトHEV
ヤマハは、この分厚いハイブリッド二輪車が「『静謐』と『元気』という2つの異なる性能特性を自由に切り替える特別な喜びを提供する」と主張している。
ヤマハによると、ガソリンエンジンと電気モーターの両方を使用することで燃費が35％向上するという。
トリケラ
見た目はポラリス スリングショットとまったく変わりませんが、トリセラは風変わりな 3 輪ステアリング システムを採用した電気自動車です。つまり後輪も動きます。
「全輪操舵車に特有の素早いコーナリング応答とコーナー途中でのドライバーのつながりに焦点を当て、旋回制御システムは人間の研究の観点から調整され、ドライバーの楽しさを最大限に高め、新しいレベルのドライバーとマシンの一体感を実現しました。」とヤマハは述べています。
そして再び、同社は「電気モーターの音を調整して興奮を増幅させ、ドライバーをその体験にさらに引き込む」オーディオデバイスを提供しています。
私たちの注目を集めているすべてのプロジェクトの中で、これが最も完成しているように見え、したがっておそらく今後数年間で生産に入る可能性が最も高いものです。
H2 バディポーター コンセプト
バディ・ポーターという名前は 1960 年代のジャズ ミュージシャンの名前のように聞こえます (インターネットをチェックすると、実際には有名なヘアスタイリストの名前であることがわかりました)。しかし、ヤマハにとって、それはドイツ人がとても愛していると思われる「屋根付きスクーター」というアイデアを水素で駆動した名前です。
トヨタと共同で開発されたこの車両は、航続距離が「100km以上」であると主張している。およそ62マイルです。英国には公的にアクセスできる水素ステーションが 12 か所もありません。パスします。
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