イタリアの電動バイクブランド、エネルジカは、破産の灰から立ち上がるプロセスを開始したと述べた。
イタリアの電動バイクメーカー、エネルジカは声明を発表し、新たな資金調達が準備され、破産からの長い這い上がりが始まったと述べた。
今年7月、エネルジカは新たな投資家を確保し、会社を完全操業に戻すことを目的とした再編プロセスを開始したと発表した。今週リリースされた最新情報の中で、最高経営責任者（CEO）のステファノ・ベナッティ氏は「前回の発表で言及したエネルジカの割り当ては完了した」と説明した。
つまり、シンガポールから資金提供を受けてオンラインに戻すべく取り組んでいるということだ。
「この新たなスタートでの最初の業務は、当社のオートバイの部品を補充することです。そうすれば、当社の現在の顧客は今後何年にもわたって自分のマシンを走行し続けることができます」とベナッティ氏はブランドのYouTubeチャンネルに投稿されたビデオで述べた。 「次の目標は、既存の 4 つのモデルすべて、EGO+、EVA Ribelle、EsseEsse9+、Experia の生産を再開することです。」
ベナッティ氏は、そのプロセスの一環として、同社は「主要市場での流通とサービス拠点の再構築に取り組み、時間をかけてこれまで進出したことのない市場に拡大する」と述べた。
Benatti 氏は、これはすべて同社のイタリア本社から指示されると述べていますが、おそらく注目すべきことは、彼の発表では開発と運用の側面のみについて言及していることです。バイクがどこで製造されるかについては言及されていない。
Energica は 2010 年にイタリアのモデナで設立され、すぐに電動バイク市場のリーダーとしての地位を確立しようとしました。全体として、同社のバイクはモータージャーナリストには好評でしたが、電気に懐疑的な一般の人々にはおそらくそれほど好評ではありませんでした。
(補足: スターク・フューチャーはエネルジカの隆盛と衰退を研究したのだろうか?)
Energica は、プレミアム電動自転車ブランドの中で最もプレミアムなブランドの 1 つとして、二輪 EV 市場の最前線と中心に位置しています。安くて陽気な都会の暴走車を量産することに興味はなかった。その代わりに、エネルジカは最高のガソリンエンジンバイクメーカーと互角に渡り合いたいと考えていました。ドゥカティ、トライアンフ、ホンダなどのことを話しています。
しかし、性能とスタイルの点で競争できるバイクを作るには、内燃機関のマシンの価格とは大きくかけ離れた価格が必要でした。売上は期待外れで、エネルジカは資金調達のループに陥っていることに気づきました。
結局、栄養補助食品から中国のブロードバンドまであらゆるものを扱っていた組織、現在は破産した疑わしい会社イデアノミクスと提携することになった。イデアノミクスが詐欺容疑の波の中で低迷したとき、エネルジカもそれに巻き込まれた。
現在は安定した財務基盤に戻っているようです。エネルジカは、今後の困難な取り組みに対して誠実なアプローチをとっているようだ。
「エネルジカを連続生産に戻し、イノベーションを進めることは、簡単なプロセスでも、すぐにでもできるプロセスでもありません」とベナッティ氏は述べています。 「皆様の積極的な関与と忍耐をお願いいたします。」
だからといって、エネルジカが大きな夢を見ていないわけではない。新しい市場に照準を合わせることに加えて、同社は依然としてセグメントリーダーになることを目指しています。
「私たちは、今日でもエネルジカのオートバイを世界で最も強力で、最速で、最も航続距離の長い電動オートバイにするエネルジカの技術革新の伝統を継続するつもりです」とベナッティ氏は述べた。
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