トヨタは、車の世界の実用性とオートバイスタイルの自由さを組み合わせた小型三輪EV、ランドホッパーコンセプトを発表した。
トヨタがランドクルーザーよりもスクーターの隣に停めてあるようなクルマを発表するのは毎日ではないが、新しいランドホッパーコンセプトは実際、あなたが思っているよりも理にかなっている。
コンパクトな三輪電動モビリティのコンセプトとして発表されたランドホッパーは、「ラストワンマイル」輸送問題を解決するトヨタの最新の試みである。そして、世界最大の自動車メーカーの1つがミニEVバイクを開発するというアイデアは、机上では奇妙に聞こえるかもしれないが、トヨタはランドクルーザーのようなアイコンのおかげで、実用的なオフロードと冒険に重点を置いたモビリティに関する評判を数十年かけて築いてきた。
Land Hopper は、その考え方の一部を取り入れて、小さなサイズの都市探検家に縮小しました。
一見すると、電動スクーター、傾いたトライク、そして未来のレーシングパドックで見かけるものを組み合わせたように見えます。このコンセプトでは、リーニング機構によってリンクされた 2 つの前輪を使用し、フロントエンドを傾けて凹凸のある路面で独立して移動できるようにしながら、ライダーに従来の二輪車よりも高い安定性を与えます。
トヨタによれば、このセットアップは「どの車や自転車にも似ていない直感的で爽快な乗り心地」を提供すると同時に、経験の浅いユーザーにとっても乗りやすくなっているという。
より興味深い要素の 1 つは、ランド ホッパーが車の代わりではなく、車と並行して動作するようにどのように設計されているかです。このコンパクトなマシンは、折りたたむと車のトランクに収まるほど小さくなります。つまり、所有者は目的地まで車で向かい、短い移動、観光中、または単に混雑したエリアを移動するときにランドホッパーを使用できます。
ツアーやオーバーランディングの文化と深く結びついているブランドにとって、それは十分に理にかなっています。ランドクルーザーのオーナーの多くは、まさにそのために自転車、スクーター、キャンプ用品をすでに持ち込んでいます。
トヨタはまた、このコンセプトは高齢のユーザーや完全な運転免許証を放棄した人々のモビリティを広げるのに役立つ可能性があるとも述べている。日本の改正道路交通法に基づき、同社はランドホッパーが小型原動機付自転車に該当することを想定しており、これは16歳以上のライダーが従来の運転免許証なしで乗車できる可能性があることを意味する。
寸法も小さいです。全長わずか 1,355mm、全幅 600mm、全高 930mm で、ほとんどのオートバイよりも大幅に小さく、低いシート高とコンパクトなプロポーションにより、乗りやすさ、操作性、自信を持って乗ることが容易になります。
ランドホッパーが実際に生産されるかどうかは全く別の問題だが、都市がより混雑し、メーカーが軽量電気輸送手段をますます模索していることから、トヨタの奇妙な小さな傾いた三輪車は、見た目ほど左翼ではないかもしれない。
