ドゥカティは、創立100周年を記念して10台の限定バイクを発表した。各モデルは、同社のレースとロードゴーイングの歴史のランドマークとなるバイクや瞬間からインスピレーションを得ている。
ドゥカティは、ムジェロでのイタリアのMotoGPラウンドを背景に、同社の100周年を記念して製造された10台の限定版オートバイであるコレツィオーネ100を発表した。
コレクションの各バイクは世界中で 100 台に限定されており、すべてのモデルはドゥカティの歴史の重要なマシンや瞬間からインスピレーションを得ています。特注のカラーリングに加えて、バイクにはモデル固有のアップグレード、センテナリー ブロンズのディテール、番号付きのプレート、それに対応するアパレル コレクションが付属します。
これらのバイクは、コレクションからインスピレーションを得たグラフィックを身に着けて今週末レースを行うドゥカティ レノボ チームの特別カラーリングの MotoGP マシンと並んで、ムジェロのメインストレートに展示されました。
パニガーレ V4 S 100 – 750 イモラ デスモ トリビュート
Ducati Panigale V4 S 100 は、ポール スマートとブルーノ スパジャーリとともに 1972 年のイモラ 200 で優勝した 750 イモラ デスモからスタイリングのインスピレーションを得ています。
このレースは今でもドゥカティにとって決定的なスポーツの瞬間の一つとみなされており、ボローニャはホームでジャコモ・アゴスティーニとMVアグスタを破った。この成功はまた、V ツイン スポーツ バイクに対するドゥカティの評判を高めるのにも役立ち、最終的には公道走行可能な 750 スーパー スポーツにつながりました。
モダンなトリビュートには、カーボン製ボディワーク、アクラポヴィッチ チタン エキゾースト、乾式クラッチ、アルカンターラ シート、そして全体にブロンズのディテールが施されています。
パニガーレ V2 S 100 – フランコ・ウンチーニのレプリカ
Ducati Panigale V2 S 100 は、1975 年のイタリア選手権でフランコ ウンチーニが開発したイエローとバーガンディの 750 スーパー スポーツ デスモを参考にしています。
このオリジナルのレースバイクはブルーノ・スパジャーリのチームによって運営され、1970 年代のドゥカティの量産ベースのレースへの推進と密接に関係するようになりました。
ドゥカティによると、このバージョンは新しいV2ファミリーの中で乾式クラッチを搭載した最初のバイクだという。また、ビレットバー、ステアリングダンパー、オープンクラッチカバーやミラー削除キットなどのサーキットに特化した追加装備も付いています。
ストリートファイター V4 S 100 – Darmah からインスピレーションを得た
Ducati Streetfighter V4 S 100 は、1979 年の 900 Sport Desmo Darmah からブラックとゴールドのスタイルを取り入れています。
ドゥカティは、オリジナルの Darmah を、ストリートファイター コンセプトの先駆けのようなもので、このセグメントが実際に存在するずっと前に、ネイキッド バイクのスタイルとビッグバイクのパフォーマンスを組み合わせたものであると説明しています。
このバージョンには、少量のカーボンファイバーパーツ、乾式クラッチ、オリジナルのマシンに登場したものと同じタイガーヘッドのグラフィックが採用されています。
モンスター 100 – S4Rs トリコロールのうなずき
ドゥカティ モンスター 100 は、2008 年のモンスター S4R トリコロールを反映しており、事実上、初代モンスター シリーズの最後の繁栄となります。
ドゥカティは 1993 年から 2008 年にかけて初代モンスターを製造し、ネイキッド バイクは同社の最も有名なモデルの 1 つになりました。
アニバーサリーバージョンには、ドライクラッチ、シングルシートスタイリングキット、アルカンターラトリム、ブロンズ仕上げのディテールが追加されています。
XDiavel V4 100 – デイトナ優勝者コネクション
Ducati XDiavel V4 100 は、1977 年のデイトナでクック ニールソンが乗って勝利した「カリフォルニア ホット ロッド」750 スーパー スポーツをモデルとしています。
この勝利はイタリアのモーターサイクルが米国の量産ベースのレースで優勝した初めてのこととなり、ドゥカティが米国市場での牽引力を得るのに貢献した。
モダンなバージョンには、機械加工されたハンドルバーのセンターピース、レザーシート、ドライクラッチ、コレクション特有のブロンズのディテールが施されています。
Diavel V4 RS 100 – TT レプリカ ヘリテージ
Ducati Diavel V4 RS 100 は、Ducati が 1978 年のマン島 TT で成功した後に発売された 900 レプリカからインスピレーションを得ています。
オリジナルのバイクはドゥカティ初の本格的なロードゴーイングレースレプリカとなり、後に同社のいくつかのスポーツバイクに使用される赤、緑、白のカラースキームの確立に貢献しました。
このバージョンでは、デスモセディチ ストラダーレを搭載したディアベル V4 RS がベースとして使用されています。
ムルティストラーダ、スクランブラー、ハイパーモタード、デザートX
残りの 4 台のバイクは、ドゥカティのより珍しいバックカタログ マシンのいくつかを利用してこのシリーズを完成させます。
Ducati Multistrada V4 RS 100 は、トレリス スタイルのフレームとベルト駆動のカム システムを採用した最初の Ducati である 1979年パンタに敬意を表しています。
ドゥカティ スクランブラー 100 は、1962 年に米国市場で販売されたオリジナルの 250 スクランブラーをモデルとし、ドゥカティ ハイパーモタード V2 SP 100 は、モンジュイック 24 オラで使用された耐久レース 860 をモデルとしています。
締めくくりは、おそらく最もワイルドな Ducati DesertX 100 です。このバイクは、1980 年代初頭に凍結したアルペン サーキットでの展示走行に使用された珍しいパンタ「アイス」マシンからインスピレーションを得ています。
