一部の電動バイク ブランドが野心を現実にするのに苦労している中、ライトファイターはライダーをサドルに乗せ、V3-RS および V3-RH バイクに語らせています。
電動バイクの新興企業である Lightfighter は、ライダーに自社のバイクに乗って自分で判断してもらうことで、懐疑論者の支持を得るために、非常に単純なアプローチをとっている。
カリフォルニアに本拠を置く同社は、地元州の最も有名なサーキットのいくつかを巡る6ラウンドのデモツアーを発表し、トラックデーのライダーに正式に発売される前に今後の電動バイクを試乗する機会を与えた。
これは、野心的な主張、派手なプレゼンテーション、遅れた生産スケジュール (デイモン、あなたに注目しています!) がすっかりおなじみになってしまった業界において、際立った動きです。ライトファイターはライダーに入金して待つよう求めるのではなく、ガレージのドアを開けてスロットルをひねるように人々を誘っています。
5 月 23 日のウェザーテック レースウェイ ラグナ セカから始まり、カリフォルニアの一部のトラックデーに参加するライダーは、V3-RS スーパースポーツと V3-RH スーパー フーリガン モデルの両方をテストできるようになります。これらのバイクは同社の MotoAmerica レース プログラムから直接派生したもので、生産開始時に顧客が期待できるもののプレビューとして提供されています。
Lightfighter の CEO、ブライアン・ウィズマン氏によると、その目的は、ライダーが EV バイクによくありがちな思い込みなしに電動パフォーマンスを体験できるようにすることです。彼はこう言いました。
「ライトファイター社の使命は、サーキットで最速のバイクを作ることです。その目標を達成するには電力が最善の道だと信じています。」
「このツアーは、レーサーやトラックライダーにレーストラックで電動バイクの利点を体験し、バイク業界におけるEVにまつわる先入観のいくつかに挑戦する機会を提供することを目的としています。」
この発表は、V3-RHがバーバー・モータースポーツ・パークで開催されたMotoAmericaのスーパー・フーリガン・シリーズで表彰台を獲得した直後に行われ、まだ初期段階にあるブランドにとって有益な証拠となった。
V3-RS は、クラブ レーサーやトラックデーの熱心なライダーをターゲットにしています。クロモリ鋼のトレリスフレーム、カーボンファイバーのシートユニットとテールセクション、オーリンズFGRフォーク、TTXリアショックに加え、Lightfighterの自社製電気モーターとギアボックスパッケージが特徴です。同社によれば、このバイクは軽量でメンテナンスが比較的簡単でありながら、スーパーバイクに匹敵する加速を実現します。
その隣には、MotoAmericaのスーパーフーリガン規定に基づいて開発されたマシン、V3-RHが鎮座しています。直立した人間工学と電動パワートレインの瞬時トルク特性を組み合わせたこのバイクは、すでに国内レベルのレースで競争力のあるペースを示しています。
デモ プログラムは、2026 年の夏から秋にかけて、ラグナ セカ、バトンウィロー、サンダーヒル、ソノマ レースウェイを訪問します。ライダーは主催トラックデー イベントにすでに登録されており、中級または上級グループのいずれかに所属している必要があります。デモライド自体は無料で提供されています。
2026 年のライトファイター デモ ツアーの日程
高性能電動バイクに大きく賭けている企業にとって、潜在顧客を直接サドルに乗せることは、どんなプレスリリースやCEOの大げさな約束よりもはるかに説得力があることが判明するかもしれない。
両方のバイクの詳細については、公式ウェブサイトをご覧ください。
