Ducati は、1 年前のリリースに続いて大型の Desmo450 を引き継ぐ、まったく新しい Desmo250 MX を発売しました。
ドゥカティは、まったく新しいエンジンを搭載した新しい Desmo250 MX の登場により、新進のオフロード範囲を拡大しました。
新しい単気筒パワーユニットはデスモドロミックバルブタイミングの恩恵を受け、12,500rpmで43bhpを発生しますが、新しいマシンは最大15,000rpmに達します。 Desmo250 MX は、ドゥカティが現代初のモトクロス バイクを正式に発売してから 1 年後に登場し、クラス初のデスモドロミック テクノロジーを搭載したバイクです。それがDesmo450 MXです。
最近では、ドゥカティはまったく新しい Desmo450 EDS モデルをオフロード ラインアップに迎え入れ、これは同社初の最新のエンデューロ マシンとしても機能します。
Desmo250 MX を駆動するエンジンは、WorldSBK およびブリティッシュ スーパーバイクにおけるドゥカティの主力レース バイクである同社のパニガーレ V4 R からインスピレーションを得ています。
エンジンには 44mm ミクニ スロットル ボディが搭載されており、エキゾーストは完全に新しく、パフォーマンスと乗り心地を最大化するように設計されています。セットアップを完了するのは、Desmo250 MX 用に特別に開発された 5 速ギアボックスで、シフトアップ時のクイックシフター、油圧作動の Brembo クラッチと皿バネが装備されています。
新しい Desmo250 のサスペンションは、49mm の完全に調整可能なショーワ フロント フォークと、リアの完全に調整可能なショーワ モノショックによって処理されます。このバイクはスポークホイールも使用しており、ピレリ Scorpion MX32 タイヤを搭載しています。
Desmo250 MX は、より大きな 450 モデルとブレーキ設定を共有しています。つまり、Brembo キャリパーが Galfer ディスクと組み合わされています。
Desmo250 モデルは 2 つのエンジン マップの恩恵を受けると同時に、Desmo450 MX 用に開発されたものから直接派生した優れた電子パッケージも装備しています。
Desmo250 MX のメンテナンスには、「ミッド」と「フル」と呼ばれる 2 種類のサービスが含まれます。前者には、45 時間後に実行されるバルブクリアランスのチェックと、45 ～ 60 時間の間隔で必要になる可能性のあるピストンの交換が含まれます。
フルサービスにはエンジンの完全なオーバーホールが含まれており、通常は 90 ～ 120 時間かけて行われます。
新しいバイクは、8月に北米に上陸する前に、7月に一部のヨーロッパのディーラーに入荷する予定です。ドゥカティによると、その後、世界中に納車される予定だという。 Desmo250 MX は英国での価格は 8,995 ポンドで発売されます。
