この旧工場の 1965 年 MV アグスタ グランプリ バイクは、英国のオークションで 100 万ポンド近くで落札されました。
史上最も成功したグランプリ レーサーの 1 人か 2 人がレースに出場したと考えられている、この旧 1965 年製 MV アグスタは、ボナムズのスプリング スタッフォード セールで 96 万 7,000 ポンドで落札されました。
このバイクのレース履歴に関する完全な詳細は入手できませんが、ボーナムズのリストには「1965年のシーズン中にマイク・ヘイルウッドかジャコモ・アゴスティーニ、あるいはおそらくその両方のライダーによってレースに出場したに違いない」と記載されています。
このバイクは、1986 年にジョン サーティースが MV アグスタから直接購入したもので、別のモーターサイクル レースの伝説にも関連しています。
その後、この車は、2005 年に売却されるまで、ヨーロッパ全土およびニュージーランドでもパレードやデモの一環としてサーティーによって使用されました。4 月 25 日土曜日にオークションに出品されるまで所有権は変更されませんでした。
MV アグスタから現在も入手可能な最も希少なグランプリ バイクの 1 つを所有する「一生に一度の」機会と言われているこのバイクは、1965 年にヘイルウッドがチームメイトのアゴスティーニを破り大成功を収めました。
イギリス人ライダーはそのシーズン8勝を挙げて500ccのタイトルを獲得したが、これがこのカテゴリーでの最後のタイトル獲得となった。その後、500cc選手権はアゴスティーニが独占し、イタリア人が7連覇を達成した。
1965年製の旧工場MVアグスタだけが週末に高額な値段をつけたバイクではなかったが、予想価格の16万ポンドから22万ポンドを余裕で超えた。
参考価格を大幅に超えたもう1台のマシンは、元バリー・シーンの1977年スズキRG500で、シーンは同年に500ccグランプリのタイトルを獲得した。
スズキ RG500 XR14 は 16 万ポンドから 20 万ポンドと推定され、最終的に 50 万 6,000 ポンドで落札されました。これは、シーンが1977年のタイトル防衛戦で使用したわずか2台のファクトリーバイクのうちの1台であり、彼が最終ラウンドでラインを越えて2度目にして最後の500cc王座を獲得したまさにそのマシンだ。
