ドゥカティは、タイのMotoGPでマルク・マルケスのパンクの原因はホイールの損傷だったと発表した。
MotoGPタイラウンドでのマルク・マルケスのパンクの原因はホイールリムの損傷だった。
21周目に4位を走行していたマルケスは、ターン4で大きく外に出て出口の縁石に乗り上げた。ドゥカティのファクトリーライダーが縁石の外側から落ちたとき、パンクしていることがすぐにわかり、テレビの映像でもホイールリムの損傷が映っていた。
ダヴィデ・タルドッツィはレース後、英国のMotoGP放送局TNTスポーツにインタビューし、マルケスのリムが縁石との接触で折れ、それがマルケスのリタイアを余儀なくされたパンクの原因となったと認めた。
「残念なことに、彼はターン4で縁石に乗り、リムを折ってしまった」とタルドッツィは語った。
「それが、彼が空気を失って停止せざるを得なかった理由です。彼は（縁石の）端にぶつかり、車輪を壊してしまいました。」
「そのようなことを見た記憶はありません。間違いだと言えますが、多くのライダーがターン4でコースアウトしたが、誰もこの問題を抱えていなかったので、彼は本当に不運でした。しかし、とにかく、これはこのようなものです。」
マルケス自身もレース後にTNTスポーツに語り、縁石の端から逸脱してレースを終わらせるようなダメージを受けたのは不運だったと付け加えた。
「縁石が原因だっただけだと思うが、多くのライダーが――テスト中であっても――その縁石を飛び越えても何も起こらなかったのは事実だ」とマルケスは説明した。
「しかし今日はターン4のコーナーでちょっとした瞬間があったので、ワイドに行って戻ろうと決めた。
「私は『分かった、危険な瞬間だけは救いたい』と言いました。しかしちょうど縁石に飛び乗った瞬間にリアタイヤが爆発してしまいました。
「非常に奇妙で、非常に不運だったと言えます。なぜなら、私は非常に穏やかなレースをしていたので、あなたは私がうまく管理していることがわかりました。しかし、これはこのようなものです。次のレースについて考える必要があります。」
マルケスは、パンクの原因はミシュランのせいではないと明言した。
「それはミシュランの問題ではないし、サーキットの問題でもない」と彼は語った。 「二重（ミサノ 200）の縁石はいくつかの理由で優れているだけですが、今日は何か異常なものが見られます。
「しかし、それは起こりました。実際のところ、リムさえ完全に損傷しており、リムが爆発したことさえあるので、それは非常に奇妙なことです。」
「大きなハイサイドがなかったのは非常に幸運だったと思います。」
