MCIAは、電動自転車への補助金の期限が近づくにつれ、英国のオートバイ部門が大きな混乱に直面していると述べた。
二輪車産業協会（MCIA）によると、英国の二輪車市場は「避けられない崖っぷち」に直面しているという。
懸念の理由は、電動バイクの購入に政府補助金を提供するプラグイン・モーターサイクル・グラント（PiMG）の期限が近づいていることだ。
PiMG は 4 月に期限切れになる予定ですが、代替品はまだ発表されていません。
MCIAは、代替計画なしでPiMGの有効期限が切れれば、電動バイクの販売が減少し、英国の二輪車市場に対するメーカーの信頼が低下するため、二輪車市場に混乱が生じると警告している。さらに、電動バイクの販売減少は、結果的に渋滞や大気環境の改善の遅れにつながり、「安全ではない違法な電動スクーターや高性能の電動バイクが急増する余地が増える」とも述べている。
これを避けるため、MCIAは政府に対し、PiMGを少なくとも12か月延長し、助成金の受給資格の基準を現在の上限である1万ポンドを超えて引き上げることを望んでおり、同助成金は「現在、かなりの部分のゼロエミッション二輪車を除外している」という。さらに、MCIA は L5、L6、L7 車両も補助金に含めることを望んでいます。
MCIAのトニー・キャンベル最高経営責任者（CEO）は「われわれは明らかに回避可能な崖っぷちに直面している」と述べた。
「PiMG が交換されずに期限切れになった場合、私たちのセクターはサポートのない唯一の個人使用の輸送モードとなり、間違ったタイミングで間違った信号を送信することになります。
「安定性を提供するために、政府は少なくともさらに 12 か月間 PiMG を延長する必要があります。
「しかし、これは、時代遅れの敷居を近代化し、原付バイクを復活させ、都市物流と地域モビリティにおける L6 および L7 車両の役割を認識するなど、より戦略的なアプローチをとる機会です。
「政府は成長、きれいな空気、手頃な価格のモビリティに重点を置いているのは当然です。当社の車両はこれら 3 つすべてを直接サポートしています。支出をさらに強化する必要がある現在、これらの車両は利用可能な最もコスト効率の高い移行ツールの 1 つを提供します」
「これは補助金そのものを目的としたものではありません。これは、成長、自信、よりクリーンな都市を実現する、比例した証拠に基づく政策選択を行うことです。」
