MVアグスタは、エントリーレベルのスーパースポーツバイク「F3 R」の価格改定を発表した。
MV アグスタは、ミドル級スーパースポーツセグメントの進化する傾向に基づいた「戦略的」決定の一環として、F3 R の新しい価格設定を明らかにしました。
かつてはヤマハ R6 のような 600cc マシンが主流を占めていたミドル級スーパースポーツカテゴリーですが、近年はより大きなマシンが人気を集めています。例としては、ヤマハ R9 やドゥカティ パニガーレ V2 などがあります。
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MV アグスタの F3 シリーズは、わずかに大きな排気量のスーパースポーツ バイクの型に適合しており、F3 R は 13,000rpm で 145bhp、10,100rpm で 65Ib-ft のトルクを発生する 798cc 3 気筒エンジンを搭載しています。
2026 年の F3 R は、イタリアでの価格が現在 16,900 ユーロであることを除いて、あらゆる点で変更されません。 F3 Rの「新たな段階」と呼ばれる新価格は、換算すると約14,700ポンドとなる。
上で述べたように、MV アグスタはスーパースポーツ カテゴリの性質の変化を理由に F3 R の価格を改定しました。イタリアのブランドによると、「よりアクセスしやすいパワー供給、道路での使いやすさの向上、そして積極的なエントリー価格のポジショニングを中心に設計された新世代のミドルウェイト スポーツバイクに道を譲りつつある」ということです。
ヴァレーゼに本拠を置く同社は、最近の競合他社の参入についても言及しており、これは「ベースモデルが競争力のあるエントリーポイントで提供される一方、高度なエレクトロニクス、ライダーエイド、パフォーマンスアップグレードなどの主要な機能がオプションのパッケージやアクティベーションベースのシステムを通じて提供されることが増えている『ヘッドライン価格』への業界の広範な移行を反映している」としている。
標準エレクトロニクスパッケージの一部として、F3 R には 8 つの異なるレベルのトラクション コントロール、ウィリー コントロール、ローンチ コントロール、スポーツ モードとレース モードを備えたコーナリング ABS、後輪リフトアップ軽減 (RLM)、およびクルーズ コントロールが装備されています。
F3 R は 5.5 インチ TFT カラー ディスプレイも備えており、MV Ride アプリと完全に統合されており、ナビゲーションとルート記録が可能です。
