コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステで発表された BMW のビジョン K18 コンセプトは、同社の象徴的な直列 6 気筒エンジンを大胆な新しい領域に持ち込みます。
BMWは毎年恒例のコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで、斬新なビジョンK18コンセプトのベールを脱いだ。ドイツのブランドはこれを一回限りのデザインスタディと呼んでいるが、それは現行のK1600世代の次に来るものを垣間見るかのように見える。
巨大な 1800cc 直列 6 気筒エンジンを中心に構築された Vision K18 は、BMW の長年にわたる 6 ポット ツーリング DNA を取り入れ、それをはるかにドラマチックでアグレッシブ、そしておそらくはパフォーマンス主導型のものに引きずり込んでいます。ただし、その「パフォーマンスにタイトなヘアピン カーブが含まれていない限り」です。そして、BMW がこのバイクを「将来の量産ソリューション」のインスピレーションであると公然と説明していることから、これが同社の 6 気筒ウーバーツアラーの新たな章の始まりと見ないわけにはいきません。
コンセプトの中心には、BMWの象徴的な直列6気筒エンジンレイアウトの完全に作り直されたバージョンがあり、ブランドによれば、これがオートバイ全体を根本から形作ったという。プロポーションは極端で、コンコルドからインスピレーションを得たと言われる引き伸ばされたボディ、6 つの個別の LED ヘッドライト、6 つの吸気ランナー、6 つの排気口はすべて意図的にエンジンの構成を参照しています。
現行の BMW K1600 GTL とその兄弟車が快適さと贅沢なツーリングを主眼としていたのに対し、K18 はより力強く、感情豊かなものを目指しています。 BMWによれば、コンセプトはパフォーマンスを「目に見える形で」実現することであり、デザインは確かにそれを裏付けている。
ボディワーク自体もエンジンと同様に豪華です。 BMWは、長さ2メートルを超える継ぎ目のないサイドパネルを含め、アルミニウム製フェアリングの一部が手作業で成形されたと主張している。全体に鍛造カーボン、F1 の排気ヘッダーからインスピレーションを得た火炎溶射メタリック仕上げ、アクティブ冷却ヘッドライト セットアップ、さらには油圧式ローダウン サスペンション システムが採用されています。
BMW の意図についての最大の手がかりの 1 つは、プロジェクトを取り巻く文言から得られます。同社は直列6気筒がBMW Motorradのアイデンティティの中核部分であると繰り返し言及し、CEOのマルクス・フラッシュはこのエンジンについて「単なるエンジンをはるかに超えたものであり、それがステートメントである」と述べている。
その発言は重要な発言かもしれない。現在の K1600 プラットフォームは 10 年以上経過しており、依然として非常に高い機能を備えていますが、別の時代の製品のように見え始めています。ビジョン K18 は、BMW が 6 気筒がどこにも行かないことを示しているように感じます。単に、より大胆で、より速く、より視覚的にはるかにドラマチックなものに進化しているだけです。
