新たに公開されたポラリスの特許には、ライダーの状態を監視し、車両と直接通信できるヘルメットが記載されており、ライダーが疲れすぎて走行不能になった時期をバイクが知ることができる可能性がある。
スマート ヘルメットのアイデアは新しいものではありません。私たちは長年にわたり、内蔵カメラやヘッドアップ ディスプレイから衝突検出や Bluetooth システムに至るまで、あらゆるものを見てきました。しかし、多くの約束にもかかわらず、ほとんどのライダーは依然として良いヘルメットと側面に取り付けられた通信ユニットに満足しているようです。しかし、ポラリスはもっと野心的なことを念頭に置いているようだ。
アメリカのパワースポーツ大手企業が新たに公開した特許出願では、ライダーの状態を監視しながら車両と直接通信できるヘルメットの概要が説明されている。これまでの報道の多くはテクノロジーそのものに焦点を当ててきましたが、より興味深い疑問は、Polaris が収集した情報を使って最終的に何ができるかということです。
この特許によれば、ヘルメット内のセンサーを使用して、ライダーの疲労、注意力散漫、障害に関連する指標を追跡できる可能性があるという。ヘルメットは車両と通信し、システムがライダーの状態の悪化を検出した場合に警告を発できるようになります。
一見すると、これは現代のオートバイにすでに搭載されている安全技術の論理的な拡張のように聞こえます。メーカーは過去 10 年間を費やして、リーンセンシティブ ABS やトラクション コントロールからレーダー支援クルーズ コントロールやブラインドスポット モニタリングに至るまで、ますます洗練されたライダー補助機能を追加してきました。
ここでの違いは、これらのシステムがオートバイを監視していることです。ポラリスはライダーを監視する技術を研究しているようだ。
そして、それが物事が興味深いところ、または見方によっては恐ろしいところです。
この特許は、バイク、ヘルメット、ライダーが事実上同じ接続されたシステムの一部となる未来を示唆しています。この技術により、間違いが起こるのを待つのではなく、事前に警告サインを特定し、ライダーに停止、休憩、または行動を促すことができる可能性があります。それは単なる手始めにすぎません。この種の技術が実際に製品化され、広く普及した場合、その後数年間でさらに進歩する可能性があります。
場面を想像してみてください。目のかすみのヒキガエルが、会議のため早朝の通勤のために玄関から自転車に向かって歩きます。 Arai Mind Reader 3000 Mk III をボンセに装着すると、内蔵電子機器が私が疲れすぎて安全に走行できないと判断しました。ヘルメットとバイクが会話してバイクの点火をロックしてしまい、上司に会いに行くことができなくなりました。
想像上のヒキガエルの顔にある失望は明白です。
確かにそれは突飛な話だ。ただし、まったくこの世のものではないわけではありません。しかし、より大きな問題は、オートバイがそのレベルの介入を歓迎するかどうかだ。
私はそうではないと考えています。
自動車の世界ではドライバー監視システムがますます一般的になってきており、カメラとセンサーが目の動きからドライバーの注意まであらゆるものを追跡します。オートバイのライダーは伝統的に、バーの後ろにいる人から制御を奪うように見えるテクノロジーに対してあまり熱心ではありませんでした。
だからといって、そのアイデアが普及しないというわけではありません。トラクション コントロール、コーナリング ABS、および電子ライダー補助装置はすべて、最初に登場したときは抵抗に直面しましたが、現在では多くのバイクに標準装備されており、ほとんどのライダーはそれらについて考え直しません。
また、特許出願は生産を保証するものではないことも覚えておく価値があります。メーカーは何百もの特許を申請しているが、販売店には届かず、ポラリスが消費者向けのスマートヘルメットをすぐに発売する準備をしている兆候はない。
それでも、この申請書は、メーカーがライダーの安全性の発展の将来をどのように見ているかについて興味深い垣間見ることができます。
次の大きなステップは、タイヤが何をしているかを知っているオートバイではないかもしれません。それはライダーが何をしているのかを理解しているバイクでもあるかもしれません。
