フォルクスワーゲンの史上最大規模の組織再編により、ドゥカティの経営変更に関する話題が再び浮上しており、アドバイザーらはドイツの巨人に対し、最も価値のあるブランドの1つを現金化するよう促していると伝えられている。
ドゥカティは長年、フォルクスワーゲン・グループ内に順調に落ち着いているように見えたが、ドイツの自動車大手が歴史上最大規模のリストラに直面している中、この象徴的なオートバイブランドが売却される可能性のある資産として再び言及されている。
フィナンシャル・タイムズ紙によると、投資銀行家らはフォルクスワーゲンに対し、船舶用エンジン事業エバーレンス社の過半数株式の売却に成功したことを受け、ドゥカティの売却を検討するよう促しているという。
この動きは、欧州最大の自動車メーカーにとって激動の時期に行われた。エバーレンスとの契約で74億ユーロを調達したにもかかわらず、フォルクスワーゲンは現在、中国のEVメーカーとの競争激化に対抗するため、最大10万人の人員削減と4つの工場の閉鎖を準備していると言われている。現在ヨーロッパに中国から氾濫しているEVブランドに対抗することは、次世代電気自動車の開発中に巨額の資金が飲み込まれるため、VWにとって莫大な経済的損害を与えていると報告されている。
アナリストらは、これらのリストラ費用がエバーレンス売却による収益をすぐに飲み込んでしまう可能性があり、さらなる資産が市場に売り出される可能性があるとの新たな憶測につながっていると考えている。それがドゥカティの話になります。
ボローニャのブランドが買収の噂の中心となったのはこれが初めてではない。 2017年に遡ると、フォルクスワーゲンは戦略的見直しの一環としてドゥカティを売却する可能性を検討し、最終的にこのアイデアは棚上げされる前に、いくつかの潜在的な買い手との関係を検討した。こうした噂は、VWが「ディーゼルゲート」スキャンダルからの復帰を目指しているときに浮上した。しかし今回は、この投機ははるかに困難な財政的背景に直面している。
フィナンシャル・タイムズ紙の報道によると、アドバイザーらは、エバーレンスの高い価格が達成されたことで、フォルクスワーゲンがドゥカティの売却やランボルギーニのスピンオフ案を再検討するよう説得され、同社が中核の自動車事業に集中しながらさらなる資金調達が可能になることを期待しているという。とはいえ、推測と現実の間には依然として大きなギャップがあります。
報道ではまた、匿名のアナリスト数人がドゥカティ売却の可能性は依然として低いと考えていることも指摘し、フォルクスワーゲン自体がさらなる主要資産売却の可能性についてコメントを控えていると続けて指摘している。
それでも、ドゥカティは依然としてグループ内で最も価値のある非自動車ブランドの 1 つです。フォルクスワーゲンの他の事業とは異なり、イタリアのメーカーであるこのイタリアのメーカーは、ロードバイクを中心に構築された高い需要、健全な収益性、そして MotoGP と WorldSBK での継続的な成功を享受し続けています。
もしフォルクスワーゲンが資産売却を通じて多額の資金調達を余儀なくされたとしたら、ドゥカティはほぼ確実に世界中の投資家から関心を集めるだろう。
しかし今のところ、舞台裏で新たな議論が行われている以外に何も変わっていない。ドゥカティは正式に市場に出ておらず、フォルクスワーゲンが売却を決定したという兆候もない。しかし、親会社の財務的プレッシャーが増大する中、ドゥカティが最終的にはフォルクスワーゲングループ外に新天地を見つけるという構想が、ほぼ10年ぶりに再び浮上している。
