BSB のレジェンドであるシェーン ‘シェイキー’ バーン氏は、2026 年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードの準備には、パニガーレ V4 S コルセを含むいくつかのドゥカティ バイクのサンプリングが含まれていたと語ります。
6度のBSBチャンピオンであるシェーン・’シェイキー’・バーンは、2018年にスネッタートンでキャリアに終止符を打ったクラッシュ以来、知られている限りでは初めて二輪車で出場したのを、今月のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで披露した。
しかし、イベントが開催される前に、過去8年間あまり車に乗っていないと認めたバーンは、ドゥカティの最新モデルをいくつか試乗したいと考えていた。
ドゥカティはBSBのレジェンドにパニガーレV4 Sコルセを送って乗らせたが、元レーサーは現代のスーパーバイクの発展ぶりに驚いたという。
バーンはV4 Sの印象についてドゥカティに次のように語った。
「事故以来、8年ほど本格的に乗っていませんでした。そして、彼らが私に送ってくれた最初のバイクはパニガーレ V4 S コルセでした。長い休暇を経て、このバイクに乗ったときの気持ちを言うのは難しいです。V4 S のような驚くべき性能を持つバイクに乗るのは、『なんてことだ』という感じでした。ゲームはどれくらい変わりましたか？」それは私にとって本当に、本当に興味深いものでした。」
その後、ドゥカティから新しいハイパーモタード V2 SP がバーンに送られたため、バーンは V4 S とはまったく異なるテストを課せられました。
Ducati Hypermotard V2 SP のレビューをお読みください。
バーン氏はハイパーモタード V2 SP の乗り心地について先入観を持っていましたが、実際の乗り心地は彼の予想とはまったく異なるものでした。バーン氏はこう付け加えた。
「私が最も衝撃を受けたのは、V4 Sの後に、ドゥカティUKがハイパーモタードV2 SPを貸してくれたことです。そして、パニガーレと比べて、その乗り方は完全に異なっていました。ハイパーモタードがどうなるのか、どのように乗るのかを考えていたにもかかわらず、実際には、そこから完全に離れて、ただ田舎の小道をとぼとぼと走り抜けたり、小さな単線道路などを走っていたりしていました。そして、それが大好きで、幸せでした」サンドボーイとして。」
バーンのキャリアは、合計356回のスタート、85回の勝利、そして上記の6つのタイトルを含むブリティッシュスーパーバイクでの驚異的な成績で懐かしく記憶されるだろうが、現在49歳のバーンは、MotoGPでも20回のスタートを切り、WorldSBKでも54回のスタートを切った。
バーンの最大の功績の一つは、2003年にブランズハッチで行われたワールドSBKの両レースでシリーズ初出場で優勝したことだった。バーンはスーパーバイク世界選手権でさらに 3 回の表彰台を獲得し、その後 2008 年に BSB で長期にわたる成功を収めました。
2018年の初期段階で再びタイトル候補となったバーンは、テスト中にスネッタートン・サーキットでクラッシュし、背中と首の骨折、さらには内部損傷を負ったことでキャリアが突然止まった。
