ベトナムのカスタムビルダー Bandit9 は、ドゥカティ モンスター 821 を手作りの芸術作品に変えました。世界中でわずか 9 台が生産される予定です。
一見すると、この未来的なマシンがオートバイのワークショップではなく、コンセプトデザインスタジオから生み出されたと思うのも無理はありません。しかし、磨かれたアルミニウムのボディワークと彫刻されたボディパネルの下には、もっとよく知られたもの、ドゥカティ モンスター 821 が横たわっています。
ベトナムのカスタムハウス Bandit9 は、その最新作を発表しました。これは、モンスターをコアまで剥ぎ取り、同社が言うところの単一の流れるような形状に再構築するオーダーメイドのスペシャルです。その結果、ドゥカティの 821cc テスタストレッタ V ツイン エンジンとトレリス フレーム アーキテクチャを保持しているにもかかわらず、見た目は当初のネイキッド ロードスターとほとんど共有しないバイクが完成しました。
パワーはドナーバイクの 821cc 8 バルブ V ツインから供給され、110bhp と 65.8lb-ft のトルクを生み出します。 Bandit9 は、時速 0-90 マイル加速が 3.3 秒、最高速度が時速 195 マイル、乾燥重量が約 175kg であると主張しています。これは、広範な再設計にもかかわらず、性能が標準のモンスターとほぼ同じであることを意味します。
最大の話題は、当然のことながら、ボディワークです。目に見えるものはほぼすべて手作業で作られており、磨かれたアルミニウムが MotoGP グレードのカーボンファイバーパネルに溶け込んで、シームレスなモノリシックな外観を作り出しています。エキゾースト、ミラー、マッドガード、フォークカバー、給油口キャップもすべてこのプロジェクトのために特別に再設計されています。
照明は全体的に完全にLEDであり、バイクにはカスタムのリアセット、特注のフットペグ、誇らしげに展示された片側スイングアーム、そして流れるようなボディワークにきちんと統合された高密度フォームシートも装備されています。
サスペンションはMonster 821から引き継がれており、フロントに43mmのザックスフォーク、プリロードとリバウンド調整可能なザックスリアショックが装備されています。 Brembo ラジアル モノブロック キャリパーは、標準の 2 チャンネル ABS をそのままに、245mm リア ディスクによってバックアップされた 320mm ツイン フロント ディスクに噛みつきます。
Bandit9 のほとんどの作品と同様、独占性が魅力の一部です。生産台数は世界中でわずか9台に限定され、各バイクは約6～8か月かけて受注生産される。購入者には専任のプロジェクトマネージャーが割り当てられ、完成したオートバイが英国から日本、オーストラリア、米国に出荷される前に定期的にビルドのアップデートが行われます。
将来の所有者が心に留めておく必要があることの 1 つは、Bandit9 が道路登録や公認を保証するものではないということです。同社は輸入書類と出荷書類を提供し、自転車が合法的に公道を走行できるかどうかを確認し、その処理は顧客に委ねられており、完全に現地の規制に依存することになる。
それを回転する彫刻と見るか、法外に高価なカスタムと見るかにかかわらず、Bandit9 がドゥカティの最も有名なネイキッド バイクの 1 つを識別することをほとんど不可能にすることに成功したことは否定できません。そしてそれはおそらく、カスタムビルダーが望む最大の褒め言葉でしょう。
