ヤマハはプラマックのジャック・ミラーの後任としてMoto2スターのイザン・ゲバラと契約し、これにより日本企業の2027年MotoGPチームが完成した。
ヤマハはジャック・ミラーの後任として来シーズンのMotoGP選手の指名に迅速に動き、2023年のMoto3世界チャンピオンであるイザン・ゲバラが候補者となった。
ゲバラがプラマックチームと契約したことが確認されたことは、ヤマハが2027年のフルラインナップを確認した2番目のブランドとなることを意味する。
今週初めにトラックハウス・レーシングがエネア・バスティアニーニと契約したとき、アプリリアは2027年のラインナップを完成させた最初のメーカーとなった。
ホンダはまた、新たな850cc MotoGP時代に向けて4人のライダーを確定させたが、ディオゴ・モレイラとデビッド・アロンソがどのチームに乗るかは明らかになっていないため、ラインナップはまだ完全ではない。そうは言っても、モレイラはファビオ・クアルタラロとともにLCRからファクトリーHRCチームに移籍し、アロンソはヨハン・ザルコの隣に入ることが予想されている。
プラマック・ヤマハでは、ゲバラは、MotoGP歴わずか1年のトプラク・ラズガトリオールとパートナーを組むことになり、チームを率いることが期待される。
ミラーがプラマックに引き留められないことが明らかになったとき、チームがオーストラリア人の後任候補としてすぐにゲバラの名前が挙がった。
ゲバラのMotoGP昇格について、ヤマハ・モーター・レーシングのマネージング・ディレクター、パオロ・パヴェシオは次のように語った。
「イザンのMotoGP昇格は、BLU CRUプログラムが何を達成するために設計されたのかを示す良い例です。私たちはイザンの才能を長年知っています。彼がMoto3ワールドチャンピオンになるまでの道のりで示したスピードは、彼の潜在能力に疑いの余地を残していませんでした。しかし、Moto2での2つの困難なシーズンを経て、私たちは約1年半前に彼がMotoGPに到達するという最終目標に向けて支援するという相互コミットメントを交わしました。」
「その旅を通じて、イザンはまさに私たちが期待していたものを示してくれました。疑いの余地のない才能とスピードを超えて、彼はライダーとしてもプロとしても大きく成長しました。彼の労働倫理、決意、一貫性、そして継続的に改善する能力は、彼が次のステップに進む準備ができていることを裏付けています。」
2027年のラインアップを完成させるにはドゥカティとKTMだけが残っているが、ニコロ・ブレガがワールドSBKから移籍してVR46の2番目のシートを埋めると予想されている。 Tech3 KTMでは、Moto2ライダーのセナ・アギウスがルカ・マリーニと並んでチームの2番目のシートの本命と考えられている。
