ZXMoto CEOのZhang Xue氏は1,000ccの5気筒スーパーバイクを開発中で、2028年までにレースに出場したいと考えている
ホンダはV3エンジンを搭載したネイキッドバイクの量産化を準備しているのかもしれないが、ZXMoto創設者のZhang Xue氏は、V字型に配置された3気筒だけでは不十分だと判断したようだ。
中国のオートバイの責任者はソーシャルメディアを通じて、約1,000ccの新しい5気筒V型エンジンの開発に取り組んでいることを認めた。最終的な目標は、これを高性能量産バイクに搭載することです。
しかしその前に、シュエはエンジンレースに挑戦したいという野心を持っており、2028年に競技デビューを目指しているようだ。
現段階では確かな情報はあまりなく、シュエはこのバイクの最終的なパワー数値や寸法、さらには正式な名前すら明らかにしていない。中国からの一部のレポートでは、容量が約 1,100cc で 210bhp 以上であると示唆されていますが、これらの数字は今のところ推測として扱う必要があります。
推測ではないのは、Zhang Xue が V5 プロジェクトについて公に議論しており、ZXMoto が既存の 3 気筒プラットフォームで達成できたことを考えると、最初に思われるほど空想的なものではないということです。
ホンダはすでに奇数の「V」エンジンに注目を集めている
ホンダはここ数年、独自の珍しいエンジン構成について非常に大きな話題を呼んできたので、このタイミングは特に興味深い。
Honda V3R 900 E-Compressor は、2024 年の EICMA でコンセプトとして初めて登場し、電気駆動のコンプレッサーによってブーストされる 75 度の V3 レイアウトで多くの人を不意を突いたものでした。
12か月後、ホンダはエンジンとそれが搭載されるバイクについてかなり詳しい情報を提供してくれました。このバイクは現在、正式にV3R 900 E-Compressor Prototypeとして知られています。
ホンダのエンジンの基本的な考え方は非常に巧妙です。従来のターボチャージャーを駆動するために排気ガスを使用するのではなく、V3 のコンプレッサーは電気的に駆動されるため、エンジン速度に関係なく動作できます。ホンダによれば、これによりシステムは必要なときにいつでもブーストを提供できるため、追加のパワーとトルクが得られるという。
ホンダは、900ccエンジンは最新の排出ガス要件を満たしながら、1,200ccモーターと同等の性能を発揮できると主張している。まだ最終的な生産力の数字はありませんが、潜在的な可能性があることは明らかです。単に排気量を増やすことなく、より小型のエンジンで大きなエンジンのパフォーマンスを実現することは、排出ガス規制が強化され続ける中、まさにメーカーが必要とする一種のトリックである。
そしてホンダはE-Compressorを1台のバイクの実験とは考えていないようだ。最近の特許図面には、直列 4 気筒、V 型ツイン、並列ツイン、さらにはゴールド ウィングで使用されている 6 気筒エンジンを含む、さまざまなエンジン構成に適合する技術が示されています。ホンダはまた、このシステムがNC750とCBR1000RR-Rと思われるものに適用されたことを示した。
つまり、ホンダの V3 は珍しいものではありますが、その背後には明確な理由があります。 ZXMoto の V5 は、かなり異なる理由で珍しいです。
なぜZXMotoは5気筒を必要とするのでしょうか?
速いバイクを作ることが唯一の目的であれば、V5 の必要性は明らかではありません。
最新の 4 気筒エンジンは 200bhp 以上を快適に生産できますが、V4 エンジンはすでに公道とレーストラックの両方でその実力を証明しています。ドゥカティは V4 を自社のスーパーバイク シリーズの特徴的な特徴とし、BMW とカワサキは実証済みの 4 気筒構成から膨大なパフォーマンスを引き出し続けています。
したがって、5 気筒化はよりパワーを高めるための簡単な道ではなく、明白ですらありませんが、その背後にはいくつかの論理があります。単に見出しを掴むだけではありません。
シリンダーをもう 1 つ追加することで、Zhang Xue は点火間隔、出力供給、振動特性、エンジンの物理的なパッケージングを調整できるようになります。欠点は、これらすべてのことがより複雑になることです。 5 気筒エンジンには、より多くのコンポーネント、より複雑なクランクシャフト、そして冷却、吸気、排気、バルブギアについての慎重な考慮が必要です。
これは今後の作業のすべてであり、今のところ、V5 は試乗して購入できるバイクではなく、開発プロジェクトのままです。
確認された生産仕様、公式の出力数値、および確認された発売日はありません。報告されている200馬力以上の出力と約1,100ccの排気量は、ZXMotoが正式に発表した数値ではないため、それに応じて扱う必要があります。
また、実際に確実に、経済的に、そして最新の排出規制内で機能させるという小さな問題もあります。
