二輪車団体は、1月初めに終了する予定の現行の燃料税凍結の延長を求めている。
全米モーターサイクリスト評議会（NMC）と英国モーターサイクリスト連盟（BMF）は、英国全土でのポンプ価格の上昇を理由に、現在行われている燃料税凍結をさらに2027年まで延長するよう政府に要請した。
これは最初の凍結が既に導入されていることを受けての措置ですが、来年初めに終了する予定です。
一時的な燃料税の5ペンス引き下げは2022年に初めて導入され、その後政府は2026年末まで延長した。燃料税のコストは1月に3ペンス、3月に2ペンス上昇する予定だ。
NMCによると、燃料価格の高騰により、日常的にバイクやスクーターを利用する「通勤者、学生、若いライダー、配達やギグエコノミーで働く何千人もの人々」に大きな圧力がかかっているという。
NMCエグゼクティブディレクターのCraig Carey-Clinch氏は次のように付け加えた。
「手頃な料金で人々の移動を維持することは、社会的にも経済的にも重要です。オートバイやスクーターは、特に柔軟な個人移動手段を必要とする人々や、公共交通機関が実用的な代替手段を提供できない地域において重要な役割を果たしています。」
「したがって、NMCは政府に対し、燃料価格の上昇が乗客やその他の道路利用者に与えている圧力を認識し、ポンプ価格の高騰が続く中、現行の燃料税協定を今年末以降も延長することで一定の確実性を提供するよう要請する。」
オートバイやスクーターは通常、最も経済的な移動手段の一部を提供しますが、燃料価格の高騰と燃料税の再燃により、お金を節約するために二輪車に乗る機会が減る可能性があります。
また、オートバイは乗用車や大型車両よりも占有スペースが小さく、場合によっては、特に繁忙期の渋滞緩和に役立ちます。
BMF会長のジム・フリーマン氏も次のように述べた。
「燃料価格の高騰は、手頃な価格の個人交通手段に依存している人々にとって、もう一つの望ましくない圧迫となっています。
「オートバイは単なるレジャー活動ではありません。何十万人もの人々にとってオートバイやスクーターは仕事や大学への通学手段であり、配送経済で働く多くの人にとってはそれが生計の手段となっています。
「我々は、12月末まで5ペンスの燃料税削減を維持するという政府の決定を歓迎するが、ポンプ価格が再び上昇していることから、首相はさらに踏み込んで凍結を来年まで延長すべきであると考えている。」
「オートバイとスクーターは燃料効率が高く、道路占有スペースが少なく、渋滞の緩和に役立ちます。家計の圧迫が増大している現在、政府は移動手段を高価にするのではなく、手頃な価格で効率的な移動手段を奨励し、支援すべきです。」
