Can-Amによれば、バイカーは内燃機関バイクから電動バイクに乗り換えることで約2,700ポンドを節約できるという。
来月のMCL26ショーにはカナダの会社Can-Amが出演する予定で、電動バイクメーカーは「二輪車の命のコストについての従来の考え方」に挑戦したいと考えている。
2022年、Can-Amは35年ぶりとなる新型バイクを、OriginデュアルスポーツモデルとPulseロードスターモデルの両方で発売した。
そして、同社はこれら 2 台のオートバイを通じて、バイカーに二輪車での生活をより手頃な価格にする方法に関するより多くの情報を提供したいと考えています。
燃料価格が上昇し続けており、その勢いが衰える気配がないため、オートバイの所有はますます高価になっています。しかし、Can-Am は、電動自転車に切り替えることでいくつかのコスト削減策が得られると述べています。
Can-Am によると、「節約の結果、ガソリンエンジンのオートバイのエネルギーとメンテナンスのコストは 3,900 ポンドになるのに対し、電動バイクの場合はわずか 1,200 ポンドであり、2,700 ポンドの節約になる可能性があります。」
さらに、長期的な影響は大きく異なる可能性があるため、バイカーは次のバイクの購入を決定する際に、最初の購入価格以外にも目を向けるべきであると述べています。
MCL26 への出展の一環として、Can-Am は、Origin および Pulse オートバイに加えて、3 輪シリーズのモデルを展示します。
11月21日から29日までバーミンガムのNECで開催されるイベントに先立ち、Can-Amを所有するボンバルディア・レクリエーショナル・プロダクツ（BRP）の地区商業マネージャー、マイク・ローチ氏は次のように語った。
「OriginとPulseは、二輪生活への新鮮なアプローチを提供します。私たちはEVバイクについての会話を広げ、ライダーがガソリンから乗り換えるべきかどうかについて十分な情報を得られるようにしたい、あるいは単に電動バイクが提供するものに興味があるだけであるようにしたいと考えています。私たちは、低ランニングコストからエキサイティングな新しいライディングエクスペリエンスまで、Can-Am EVバイクの潜在的な利点を彼らに示したいと考えています。」
Can-Am Pulse には、ノーマル、エコ、レイン、スポーツ + の 4 つの異なるライディング モードがあり、ライダーは場所、個人の好み、天候に応じてモードを切り替えることができます。 Pulse は BRP の Active ReGen システムも利用しており、ライダーに強化されたコントロールとスムーズな減速を提供します。
一方、オリジンには、スロットルレスポンス、トラクションコントロール、ABSなどのライダーエイドを乗り心地に応じて調整する6つのドライブモードがあります。 6 つのモードの中に、バイクがロードからオフロードに移行するのに役立つ 2 つのオフロード モードがあります。
