ピアッジオの過去の名前が、手頃な価格のスクートに使用するために死から甦りました
ピアッジオのご厚意による過去の爆発、それが新たなタイフーンです。 1990 年代の名前を復活させた 2026 年のピアッジオ タイフーンは、管状のスチール フレームをベースにした真新しいデザインですが、フロントには依然として元の名前を思い起こさせる「ダックビル」が付いています。ただし、そのすぐ下にある偽のカーボンファイバー製マッドガードについてはよくわかりません。
フラットなフットボードは、ここで登場する OG のもう 1 つの特徴であり、「バッグやバックパックを運ぶのに便利なプラットフォーム」になっているとピアッジオ氏は言います。これらを固定できる持ち運び用フックがあるので、混雑した街路を移動するときに自由を求めてしまうことがなくなります。シート高は無理なく乗りやすい797mm。
オリジナルのタイフーンの 125 バージョンには 12 インチのホイールが付いていますが、新しいホイールは 14 インチで回転します。これにより、英国の道路に張り巡らされた巨大な穴でバイクが迷子になることはなくなるはずですが、それがここに来るかどうかはまだわかりません。
また、シャーシ前面には、従来の伸縮式フォークと 4 段階のプリロードを備えたリアショックがあります。フロントブレーキとリアブレーキをリンクするコンバインドブレーキシステム（CBS）もあります（ABSは125cc未満のスクーターには法的要件ではありません）。フロントには 220mm ディスクがあり、ByBre ツインピストン キャリパーによって圧迫され、リアにはドラム ブレーキが装備されています。顧客のサンプルに最終的に装着されるものは異なる場合がありますが、EICMA ショーフロアに装着されたバイクは MRF Nylogrip Zapper タイヤを装着しているのが見られました。
パワートレインはまさに期待通りのものだ。これは空冷 124cc 3 バルブ単気筒エンジンで、7,400rpm で 10bhp を発生し、6,200rpm で 7.67lb ft のトルクを発生し、そのすべてが無段変速機 (CVT) を介して後輪に送られます。燃料容量は6リットルとリザーブ1.2リットルです。
ピアッジオの MIA システムによるスマートフォン接続機能を備えたスマートな見た目の TFT ダッシュボードがあることは間違いありませんが、コックピットの画像が一切含まれていないプレスリリースを見て、それがどのようなものになるのかを想像する必要があります。
カラーパレットには、ピアッジオのEICMAスタンドで見られるように、モンスーンブラック、ボリアルホワイト、シロッコグレー、オーシャンブルーが含まれます。英国での在庫状況と価格の確認を待っている間、販売されている素敵なタイフーン 50 ベネトン F1 エディションに注目していただきたいと思います…
