最初はチップ不足でしたが、今ではグローバルな自動車産業に襲われる可能性のある中国からの希少な鉱物の制限です
中国は、トランプ大統領の関税に対する報復の一環として、特定の希土類鉱物の輸出を抑制する予定です。この動きは自動車産業に深刻な影響を与える可能性があり、それはオートバイのメーカーも意味します。
数年にわたって心を投げかけた場合、3つの主要なイベントがグローバルなオートバイ業界に深刻な影響を与えました。最初の、そして間違いなく最大のものはCovid-19のパンデミックであり、それがマイクロチップの世界的不足であるというノックオン効果がありました。それは自動車メーカーにさらなる痛みを引き起こし、顧客に遅れをとった。
そして、物事が正常に戻ってきたように、誰も必要としない吸盤パンチはスエズ運河事件でした。ヨーロッパの東部への輸入ライフラインに挟まれた400メートルの長さ、224,000トンの容器船は、オートバイ業界が本当に必要としていなかったものでした。ヤマハモーターヨーロッパの当時のボスであるエリック・デ・セインズのボスは、水を落ち着かせるために、ライダーやディーラーに手を差し伸べるのに時間がかかりました。
まあ、それは再び起こっている可能性があります。世界最大の希土類鉱物源の1つである中国は、彼らの輸出を制限し始めると言っています。明確にするために、ロイターは、中国が世界の希土類鉱物の約90％を生産していると報告しており、自動車生産にとって最も重要なものは希土類磁石です。
これらは、SUVやスポーツカー向けの高出力電気モーターから、オルタネーターやワイパーモーターなどの小さなコンポーネントまで、あらゆるものに使用されています。それ以上に、それらはソレノイドのようなものや、プレミアムなものから安価で陽気な自転車まで、あらゆるものにも使用されています。それらは車両の操作にとって非常に重要です。
欧州自動車サプライヤー協会は、運用上の停止が動きに続く可能性があると述べています。これは、BMWの声明によって裏付けられています。ロイターは、バイエルンのマークのスポークスマンは、サプライチェーンがすでにピンチを感じているにもかかわらず、それ自体の植物が正常に機能していると主張していると報告しています。
電気自動車用のドライブモーターの生産は、中国の行動によって最も激しく影響を受けているため、トランプ大統領と習近ジンピンの貿易戦争でのこの最新の吐き出しは、運動する電気オートバイ産業にとってひどいものになる可能性があります。
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