動きは、テーブルの上部に座るように設定されているバジャジのトップブラスを見る
KTM、Husqvarna、Gasgasの親会社であるPierer Mobility AGの役員室を吹き飛ばしている変化は、地平線上にあり、StephanZöchlingと副会長のRajiv Bajajを含む監督委員会の3人の主要なメンバーが、継続的な制限プロセスに続いて継続的に継続します。
辞任は、次の年次総会（2025年6月23日）の終了時に施行されます。彼らの代わりに、ピアラーは3つの新しい名前を指名しています：Dinesh Thapar、Bajaj Autoの現在のCFOと、Eagles Ernst ChalupskyとEwald Oberhammer。
再編の動きは、ブランドを完全に脱線させると脅した経済的不確実性の期間に続いて、KTMのコーポレートカムバックの別の章を示しています。 2000年代初頭、KTMは競争の強化と開発コストの上昇の中で浮かんでいることに苦労していました。ブレークスルーは、インドの製造業の巨人Bajaj Autoが介入した2007年に行われ、最初はオーストリアの企業で少数株式（約14.5％）を取得しました。
次の10年にわたって、Bajajは着実に所有権を増やし、最終的に48％の株式を確保し、KTMが必死に必要な現金、規模、生産効率を注入しました。結果？ KTMを安定させただけでなく、数年間のヨーロッパ最大のオートバイメーカーにヨーロッパ最大のオートバイメーカーに変えた劇的なターンアラウンド。
この最新の役員室の再シャッフルは、Bajajのブランドへの継続的なコミットメントを強化しているようで、Thaparの指名はインド企業のKTMの運営における統合の深まりの明確なシグナルとなります。 Rajiv Bajajが取締役会からの離脱は眉をひそめるかもしれませんが、彼の代わりに彼のCFOを任命することは、一歩後退ではなく戦略的監視の変化を示唆しています。
KTM、Husqvarna、およびGasgasのファンにとって、これらの変更は、特に業界が急速に変化し、新興市場で急速に変化し拡大している時期に、継続的な投資と製品の革新を示すことを期待しています。コーポレートチェスボードにほこりが落ち着くと、すべての目がピアラーモビリティが次にどの方向に進むか、そしてインドの声がオーストリアのモーターサイクリングハートランドでどれほど大きくなるかを目にします。
