KTMは、違法バイクを市場に流通させているとのメディアの主張に反撃した。
KTM AGは、違法バイクを市場に流通させているというメディアの主張を否定する声明を発表した。
申し立ては同ブランドのエンデューロバイク、特にホモロゲーション、排ガス規制遵守、競技ベースのマシンへの販売後の改造を中心にしている。
KTMは声明の一環として、同社のオートバイは「適用される欧州規制にのみ準拠して」販売されていると述べ、いかなる不正行為も否定している。
報道によると、この申し立ては、オーストリアの会社が公道で公認したエンデューロモデルが、ショールームや公道での展示時に競技スタイルでの使用の制限を解除されることを示唆しているという。
しかしKTMは、これは完全な誤解であり、同社のエンデューロモデルはすべて公認された状態で納入されており、公道走行が許可されていると主張している。これらの公道走行可能マシンは、顧客の要望があった場合にのみ、認定ディーラーによって競技用バイクやオフロード専用バイクに設定されます。
KTM AGの声明では次のように述べられている。
「KTM AGは、KTMが違法なオートバイを市場に流通させているという最近のメディア報道での主張を断固として拒否します。KTMグループは、該当する欧州規制にのみ準拠してオートバイを販売しています。」
「この報道は根本的な誤解に基づいている。本質的に、エンデューロモデルは、公認された納入状態で公道での走行も許可されているスポーツマシンである。このデュアルユース機能は意図的であり、必要であり、業界全体の標準である。エンデューロマシンが公式競技に参加するには、国際モーターサイクリズム連盟（FIM）の規定に従って公認された状態で納入されなければならない。これはKTM特有の慣行でも、KTMに利益を与える手順でも無い」 KTM、Husqvarna、および GASGAS ブランドのエンデューロ モデルはすべて、公道走行可能で公認された状態で工場から出荷されます。
「顧客の要望に応じて、これらのマシンは、購入後に公認ディーラーによって競技用およびオフロード用に設定することができます。当社のエンデューロ マシンの購入者には、競技用に改造すると道路承認が期限切れになり、車両は公道で使用できなくなることが明示的に通知されます。」
「ヨーロッパで販売されるエンデューロ モデルは、KTM の世界売上の約 3% を占めます。
「報告書で提起された排出問題も客観的な評価を保証するものです。ドイツ連邦環境庁によると、ドイツの総CO₂排出量の約0.3%をオートバイが占めています。エンデューロ競技モデルはそのほんの一部にすぎません。スポーツやトレーニング活動で年間数時間しか使用されないため、年間走行距離はストリートバイクの何倍も低いのです。」
この声明は、道路法上のホモロゲーションと競技用途との間に明確な線を引こうとするKTMの最新の試みであり、同社は、疑問視されているプロセスはオーストリアのブランドに特有のものではなく、エンデューロ分野全体の標準的な慣行であると主張している。この説明が規制当局や批評家を満足させるかどうかはまだ分からないが、KTMは、競技を目的とした改造は購入後、またその自転車が公道走行不可であることを十分に顧客に理解した上でのみ行われることを強調したいようだ。
