KTMは慎重な検討と「ライダーからのフィードバック」を経て、物議を醸しているデモモードを段階的に廃止する予定だ。
KTMは、デモモードシステムが「将来のオートバイ」から段階的に廃止される予定であることを確認したが、この決定はライダーのフィードバックに基づいているとオーストリアの会社は述べた。
システムに慣れていない場合は、デモ モードを使用すると、KTM ライダーは基本的に 932 マイルの制限までバイクのすべての機能を試すことができます。その後、ライダーはパッケージを購入しない限り、これらの機能を利用できなくなります。
たとえば、デモ モード機能は KTM のトラック パックとテック パックにあり、どちらも公道走行可能なオートバイで利用できます。
よりパフォーマンスベースのパックであるトラック パックには、トラック ライド モード、5 レベルのアンチウィリー コントロールに加え、完全に削除するオプション、ローンチ コントロール、ラップ タイムと走行データをダッシュボードに表示するラップ タイマーとテレメトリ スクリーン、さまざまなスロットル レスポンス設定、トラクション コントロール調整機能が含まれています。
一方、Tech Pack により、ライダーはモーター スリップ レギュレーション (シフトダウン時の後輪の不安定性を防止します)、クイックシフター、サスペンション プロ (バイクの完全に調整可能な電子サスペンションのロックを解除します)、アダプティブ ブレーキ ライト (特定の地域でのみ利用可能)、エンジン ブレーキ コントロール (モデルに応じて)、およびクルーズ コントロールにアクセスできるようになります。
これは確かに顧客への配慮に基づいた決定のように見えますが、一見すると、たとえ期間限定であっても機能をまったく備えていないことは、将来の購入者を動揺させる可能性があります。
奇妙なことに、これはブランドのデモモード機能のみに特化したプレスリリースでは確認されていません。代わりに、新しい KTM 790 Duke モデルを発表したのと同じリリース内に配置されました。
2026 KTM 790 Duke のレビューを読んでみてはいかがでしょうか。
プレスリリースの中で多少隠されていたが、KTMはシステムの段階的撤去について次のように述べている。
「最も重要なのは、私たちが耳を傾け、行動したことです。ライダーのフィードバックは意図的に取り入れられ、将来のモデルからデモモードが段階的に廃止されることにつながりました。これは、乗る人によって形成された明確な決定です。」
