TAS Racingは、2026年のBSBチャンピオンシップに向けてまったく新しい姿をとります。
TASレーシングチームは、元Moto3世界チャンピオンのダニー・ケントがヤマハR1に乗るロリー・スキナーに加わる、2026年のBSBライダーラインナップを発表した。
ケントとの契約は、2025年にスキナーがチーム唯一のライダーだった後、チームが2ライダー体制に拡大することを意味する。
TASレーシングとスキナーがパートナーシップを継続しているのは驚くべきことではないが、チームが昨年BMW M1000 RRとドゥカティのパニガーレV4 Rを交換したことを考えると、ヤマハのマシンへの切り替えはある種の驚きである。
スキナーは2024年からTASレーシングチームの一員となっており、今年のチャンピオンシップは別のバイクでレースをする3年連続のシーズンとなる。
一方、ケントは昨シーズンの終わりにマー・トレインチームがBSBから撤退したため、乗ることができなくなった。 2026年シーズンはケントにとってヤマハに乗るのは3回目となるが、BSBレースで4回優勝し、そのうち3回は2025年に優勝したケントはTASレーシングへの加入について次のように語った。
「チェシャー・モールディングス・ヤマハに乗れることをとてもうれしく光栄に思います。まず、この機会を与えてくれたTASレーシング、チェシャー・モールディングス、そして関係者の皆様に多大なる感謝を申し上げたいと思います。私にとっては新しいチームですが、ヤマハに乗るのは今年で3年目になります。」
「私はクルーチーフとしてクリス・アンダーソンと再び仕事をするつもりです。ですから、目標は2025年の終わり方を継続することであり、それはレースに勝つことです。」
TASレーシングは2026年も3シーズン連続でチェシャー・モールディングスとの提携を継続するが、TASレーシングが今年計画している主要なパートナーシップはそれだけではない。
チームはまた、MLav Racingプロジェクトがチームのパートナーとなる元ライダーのマイケル・ラバティとも緊密に協力する予定だ。
チーム代表フィリップ・ニールは次のように付け加えた。
「BSBでは最近の『標準』というよりは少数派である2ライダーのスーパーバイクチームに戻ってきたので、ダニー（ケント）とロリー（スキナー）という2人の熟練したライダーとともにこのチームを再び確保できたことは素晴らしいことだ」
「ヤマハのマシンへの切り替えはエキサイティングですが、皆さんが思っているほど新しいものではありません。私たちはレース復帰に向けてヤマハを走らせるTAS Racingとして27年間の旅をスタートしました。これにさらに付け加えると、私の最初のまともなレースバイクはヤマハYZ80でしたし、私の父ヘクター（ニール）がロードレースの世界で最初に取り組んだのはヤマハTZでした。ですから、私たちは原点に戻っていると言えるかもしれません。」
「最後になりましたが、MLAVレーシングを2026年のパートナーとして承認できたことは本当に素晴らしいことです。マイケルと私は非常に長い間このアイデアに取り組んでおり、さまざまな形で協力して幸せな年月を過ごした後、この関係がチームの将来に何をもたらすかに興奮しています。」
