日本の会社であるToyoda Goseiは、すでにシステムを開発しており、エアバッグのクラッシュテストを開始しています。
日本の自動車サプライヤーであるToyoda Gosei（TG）がオートバイ用の専用エアバッグシステムの開発により、4つの車輪から2つに注意を向けるため、オートバイの安全性が深刻なアップグレードを取得しようとしている可能性があります。
真の約束を示す動きで、同社は最近、実際のオートバイとダミーを使用して社内クラッシュテストを完了し、オートバイへの前頭影響のダイナミクスをよりよく理解しようとしています。目標は、エアバッグシステムを洗練して、いつか生産モーターサイクルで利用できるようにすることです。
そして、グローバルな統計によると、2人の駆動者の約360,000人のライダーが毎年世界中で命を失っているため、変化の必要性を動かすのは落ち着いた統計です。すでに自動車に安全システムを供給しているTGの場合、これはポートフォリオを拡大し、ライダーの保護に取り組む緊急の必要性を表しています。
スチールのcoco、複数のエアバッグ、シートベルトの恩恵を受ける車の居住者とは異なり、モーターサイクリストははるかに脆弱です。これにより、エアバッグシステムをオートバイに適合させます。そこでは、スペースが最小限で、クラッシュのダイナミクスがはるかに複雑であり、深刻なエンジニアリングの課題です。
TGは、最新のクラッシュテスト中に、そのプロトタイプエアバッグシステムが正面衝突でどのように展開するかを調べ、重要なことに、インパクト中にライダーとどのように相互作用するかを検討しました。同社は今後多くの開発があることを認めているが、初期の兆候は励みに思われる。
次は、現実世界のテストと高度なシミュレーションの組み合わせで、システムの有効性を磨きます。成功すれば、これは新世代の統合ライダー保護システムへの道を開く可能性があります。
いつ生産に到達するか、メーカーがサインオンしているかどうかについてはまだ何の言葉もありませんが、安全技術がオートバイの会話の一部になっていることで、それがいつの場合ではなく、そうではないことは明らかです。大手オートバイメーカーはすでに自転車に統合されたエアバッグを調査しており、ホンダはすでにテクノロジーを検討している最大の名前の1つです。
