TVS名誉会長のヴェヌ・スリニバサン氏が、ジャガー・ランドローバーに影響を与える可能性のあるタタ取締役会の争いの重要人物として浮上している。
ヴィーヌ・スリニバサン氏はおそらく、TVS をインド最大の二輪車メーカーの 1 つに成長させた人物として、そして息子の TVS MD 兼会長のスダーシャン・ヴィーヌ氏とともにノートンを同社の成長するポートフォリオに組み込んだ人物として、バイザーダウン読者にはよく知られているだろう。
しかし最近では、彼の最も興味深い仕事はバイクから離れたところにあります。
スリニバサン氏は、ジャガー・ランドローバー（JLR）を傘下に持つインドの複合企業タタ・グループの中枢で、ますます複雑化する権力闘争の中心人物となっている。同氏は、タタ・サンズの約66パーセントを共同で所有するタタ・トラストのわずか2人の代表のうちの1人としてタタ・サンズの取締役に就任している。
このことは、TVS 名誉会長という肩書が示すよりもはるかに大きな影響力を彼に与えている。現在の議論はタタ・サンズを株式市場に上場すべきかどうか、そして誰がグループを率いるべきかが焦点となっており、タタ・トラスト会長のノエル・タタ氏はタタ・サンズ会長のN・チャンドラセカラン氏とは異なる立場をとっている。
スリニバサン氏はチャンドラセカラン氏の再任をさらに５年間支持し、インド準備銀行（ＲＢＩ）と内部株主の圧力によって推進されている株式市場上場に向けたタタ・サンズの動きを支持している。
タタ・サンズの取締役会は6人のメンバーで構成されており、タタ・トラストの候補者2人が同じ立場をとっていないため、スリニバサン氏は事実上、この論争において重要な票となっている。
では、JLR はどこに関係するのでしょうか?英国の自動車メーカーは 2008 年からタタ モーターズに所有されており、現在もタタ モーターズの完全子会社です。一方、タタ・サンズはタタ・モーターズの筆頭株主である。
つまり、スリニバサン氏は次期レンジローバーやジャガーがどうなるかの決定に突然関与するわけではない。同氏の影響力は企業内でさらに数段上にあるが、タタ・サンズの組織や統治方法に大きな変化があれば、その傘下の事業を含む広範なグループに影響を与える可能性がある。
現在、主要製品と電動化戦略を推進しているJLRにとって、当面の事業計画に変更はない。 JLRは、北米でのさらなる成長を目指す一方で、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電動パワートレイン間の柔軟性を高めることを望んでいると述べた。
興味深いのは、TVS の元社長が JLR を経営しているということではない。彼はそうではありません。それは、インドの大手オートバイメーカーの建設に貢献した人物が、現在では英国最大の自動車会社の役員室で潜在的に決定的な発言権を持っているということだ。
