スズキはレトロなネイキッドを一新し、GSX-8TTはレッドとゴールドホイールを特徴とするスタイリッシュなカラーリングを獲得した。
スズキのミドル級プラットフォームのレトロな解釈は、おそらく私たちが今年見た中で最もクールなカラースキームで強化されました。
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新しい外観のキャンバスは GSX-8TT ですが、インスピレーションは明らかに 70 年代後半から 80 年代前半の象徴的な GS1000 から来ています。新しい色のいくつかについて話しますが、最も刺激的で目を引くのは、ページの上部にある赤い色です。
正式にはキャンディ デアリング レッドと呼ばれるこの新色は、燃料タンク、シート ユニット、ヘッドライト カウルを飾り、カウルと燃料タンクはゴールドと黒のストライプのデカールで仕上げられています。シートユニットのバイクのモデル名デカールも同じ色を使用しています。
ゴールドのホイールを追加すると、バイクの外観がさらに向上します。ゴールドのホイールを使用すると、バイクが速くなり、見た目も楽になることは誰もが知っているからです。
ただし、その新しい塗装の下では、GSX-8TT は通常どおりの動作をしています。このバイクはスズキの798ccパラレルツインエンジンを搭載し、8,500rpmで80bhp、6,800rpmで57lb-ftのトルクを発生し、6速ギアボックスとスリッパークラッチを備えています。
3 つのエンジン モード、トラクション コントロール、クイックシフターがあり、サスペンションは KYB 製で、フロントには 43mm USD フォーク、リアにはプリロード調整可能なモノショックが装備されています。ブレーキはNissin 4ピストンキャリパーを備えたツイン310mmフロントディスクによって処理されます。
TT には 16.5 リットルの燃料タンク、TFT ディスプレイ、LED 照明、軽量のリチウムイオンバッテリーが搭載されています。車両重量は203kg、シート高は810mm。
GSX-8TT と GSX-8T の大きな違いは、依然として TT のヘッドライト カウルと、高速走行時のスムーズな空気の流れを助けるエアロ ベントを組み込んだ TT のわずかに大きい燃料タンクです。また、ベリーパンも得られ、もちろん、全体的に少しレーシーな外観になります。
したがって、新しい赤と金のバージョンは機械的な変更をもたらしませんが、スズキのレトロなミドル級に別の目立つ方法を与えます。そして、率直に言って、これはかなり良いものだと思います。
