ドゥカティは、Desmo450 MX レースの最初のシーズンから学んだことを取り入れ、2027 年のモトクロス バイクに適用しました。
ドゥカティは、Desmo450 MX と Desmo450 MX Factory に 2027 年に向けた一連のアップデートを実施しました。変更の主な焦点は、パワーの追加ではなく、ギア、耐久性、人間工学、メンテナンスです。
Desmo450 MX は依然として 449.6cc Desmodromic 単気筒エンジンを搭載しており、9,400rpm で 63bhp、7,500rpm で 53.5Nm (39lb ft) を発生します。
2027 年に向けて、ドゥカティは 51 歯のリア スプロケットを取り付けました。これにより、後輪に伝わるトルクが増加し、コーナーから抜け出すときにバイクにもう少しパンチを与えることが目的です。
ドゥカティはまた、レースの最初のシーズンを利用して、信頼性、つまりイタリアのブランドが「堅牢性」と呼ぶものを向上させることを目的とした多くの変更を加えました。
スターターモーターギア、ウォーターポンプオイルシール、エキゾーストマニホールド、チェーンガイドサポート、フォークスライダーガード、フロントエンジンマウントブラケットなどを一部見直しまたは強化しました。
ライダーの生活を楽にすることを目的とした小さな変更もいくつかあります。燃料フィラーキャップは 40mm に拡大され、給油がより迅速かつ簡単になりました。また、ギアシフトとリアブレーキペダルの先端は、コントロール周りの足の動きを改善するために再設計されました。
標準の Desmo450 MX にも、2027 アップデートの一部としてピレリ スコーピオン MX32 ミッドソフト タイヤが装着され、新しいカラーリングにより、以前の白い Ducati ロゴが黒いロゴに置き換えられています。
より興味深い追加機能の 1 つは、Ducati の予知保全システムです。付属の Wi-Fi モジュールを通じて利用できるこのシステムは、バイクからのデータを使用してバイクの使用状況を評価し、それに応じてエンジンのメンテナンス間隔を調整します。
その考え方は、特にモトクロスバイクの使用レベルが非常に異なる場合に、すべてのバイクをまったく同じ方法で扱うことから脱却することです。
バイクをより穏やかに乗れば、メンテナンスの間隔は長くなります。ただし、周回ごとにすべてのギアでレッドラインから外れるよう努力すれば、地元のドゥカティ ディーラーに少しでも多く会うことができるでしょう。
Desmo450 MX Factory も更新され、上記のすべての更新が行われています。とはいえ、このバイクがより競技に重点を置いたバージョンであることに変わりはありません。
アクラポビッチ チタン エキゾーストが付属しており、標準システムより 1.7kg 軽量化されており、それに伴う専用マッピングも備えています。
また、アップグレードされたショーワ サスペンション、ビレット アルミニウム トリプル クランプ、ホールショット デバイス、RK MXU O リング チェーン、およびエンジンとフロント ブレーキの追加保護も備えています。
同ファクトリーは、2027年に向けて新しいDucati Corseの赤と黒のカラーリングも取得する。
ドゥカティは初めて、Desmo450 MX に米国市場向けの専用セットアップを提供します。アメリカンバイクには、他で使用されている 22mm セットアップではなく、20mm オフセットで、特定のサスペンション設定とさまざまなトリプルクランプが適用されます。
2027 Desmo450 MX および Desmo450 MX Factory は現在、一部のヨーロッパの Ducati ディーラーに到着しており、その後他の市場でも入手可能になります。
