ヤマハは、フラッグシップスポーツヘリテージバイクであるXSR900 GPに新しいレジェンドブルーのカラースキームを発表しました。
ヤマハは2日連続で、XSR900 GPの新しいレジェンドブルーのカラースキームでスポーツヘリテージシリーズをリフレッシュしました。
ヤマハは、標準の XSR900 のネオンホワイトバージョンを発表したわずか 1 日後に新しいカラーウェイを発売しました。
XSR900 GP は、この範囲内で同社のフラッグシップ モデルとして機能し、新しい 2027 カラーは、その「グランプリ」の伝統をこれまで以上に強化します。
2027 モデルは機械的にも技術的にも変更されておらず、1980 年代のヤマハの最も有名なレーサーの 1 人である元フランス グランプリ ライダー、クリスチャン サロンに敬意を表しています。
新しいレジェンドブルーのペイントスキームは、サロンのタイトルを獲得したSonauto Yamahaで使用されているカラーを彷彿とさせます。
サロンはキャリアを通じてグランプリで148回出走し、その中には250cc、350cc、500ccクラスへの出場も含まれる。
サロンが1984年に世界選手権優勝を達成したのは250ccクラスで、最後のシーズンは1990年（500ccクラス）となった。
1980 年代から 90 年代の特徴的なレーシング デザインで知られる XSR900 GP は、同ブランドの 890cc 水冷直列 3 エンジンを引き続き搭載しています。
CP3 モーターは、10,000rpm で 87.5kW (約 117.3bhp)、7,000rpm で 68.5 lb-ft のトルクを発生すると主張されています。
バイクの新しいカラースキームは、サイドフェアリングとタンクのライトブルーのスピードブロックと、その両側にある黄色のストライプで補完されています。
フロントフェアリングとシートカウルの両方にある黄色のナンバープレートは、バイクにさらにレーシングな魅力を与えるためにあります。
新しいレジェンド ブルー オプションと同様に、XSR900 GP は引き続き同社の印象的なレジェンド イエロー カラーでご利用いただけます。
ヤマハによると、欧州ディーラーへの納入日と価格は地域によって異なるため、顧客は地元のディーラーに問い合わせることでこの情報を確認できるという。
