SV650がこの致命的なコイルをシャッフルしたと思ったとき、スズキはそれを再び引きずり戻しました。決して死ぬことを拒否する V ツインの最新の化身である SV-7S をご紹介します。
スズキSV650は本当に引退したくないですよね？すでにSV-7GXの形で新たな命を吹き込まれたこの日本のメーカーは、長年使用されてきた645cc Vツインを中心に構築された別のオートバイを、今度は新しいSV-7Sの形で発表しました。
SV-7GX はおなじみの SV フォーミュラをより通勤やツーリングに重点を置いた方向に進めていますが、SV-7S は伝統的なネイキッド ロードスターのレシピにはるかに近づいています。
これは SV650 の精神的な後継者であると考えてください。ただし、最終的には、おそらくいくぶん不本意ながら、現代の電子時代に引きずり込まれたものではあります。
このエンジンは、1999 年以来 SV ファミリーの中心となってきたおなじみの水冷 90 度 V ツインです。スズキによれば、このエンジンは 500,000 台以上生産されており、長年にわたり多くの改良が加えられてきましたが、基本的な 645cc 構成はそのまま残っています。
SV-7S の場合、8,500rpm で 72bhp、6,800rpm で 47.2lb-ft のトルクを発生し、SV-7GX とほぼ同じパフォーマンス基盤にあります。
エンジンは電子スロットル ボディ、改良されたエアボックス、新しい 2-into-1 排気システムで更新されており、この変更はユーロ 5+ 規制を満たすのにも役立ちます。
ただし、スズキのライ・バイ・ワイヤ スロットル システムの導入により、より包括的なエレクトロニクス パッケージへの扉が開かれ、おなじみの機械的基盤の下にさらに大きな変更がいくつかあります。
SV-7S にはライディングモードとクイックシフターが追加されました
SV-7S には、3 つの選択可能なライディング モード、3 つの介入設定とオフ オプションを備えたトラクション コントロール、および双方向クイックシフターを含むスズキのインテリジェント ライド システム (SIRS) が装備されています。
ライディング モードは A、B、C 設定に分かれており、最初の設定は最も鋭いスロットル レスポンスを提供し、B は日常使用向けにバランスのとれた出力を提供し、C はコントロール性を向上させるために穏やかな設定を提供します。興味深いことに、C 設定では最大出力が 45kW に制限されており、法律上の意味ではありませんが、スイッチを押すだけでバイクがフルパワーに戻ることができるため、A2 ライダーに適しています。
クイックシフターは、2,000rpm以上でクラッチレスのシフトアップと1,700rpm以上でシフトダウンを可能にし、スズキの低RPMアシストおよびイージースタートシステムも装備されています。
新しい 4.2 インチのカラー TFT ディスプレイもあり、Suzuki Ride Connect+ を介してスマートフォンとの接続を提供します。これにより、通常の走行情報に加えて、ターンバイターンのナビゲーション、通話とメッセージの通知、気象情報、交通警報がインストルメントパネルに表示されます。
伝統的なSV650のプロポーションはそのまま
SV-7GX がクロスオーバー スタイルのシルエットを採用しているのに対し、SV-7S は伝統的なネイキッド ロードスターの外観に戻り、新しい丸型 LED ヘッドライト、露出したトレリス フレーム、比較的スリムなボディワークを備えています。
シャーシは管状スチールトレリスフレームをベースにしており、125mmのトラベルを提供する41mmテレスコピックフォークと129mmを提供するリアモノショックを備えています。後者は7段階のプリロード調整を備え、ブレーキは4ピストンキャリパーを備えたツイン290mmフロントディスクと、2チャンネルABSによってサポートされるシングル240mmリアディスクによって提供されます。
このバイクは、フロント 120/70ZR17、リア 160/60ZR17 のダンロップ ロードスマート III タイヤを巻いた 17 インチの鋳造アルミニウム ホイールで走行します。
興味深いことに、SV-7S はクロスオーバーの兄弟モデルよりも少しコンパクトです。シート高はSV-7GXの795mmに対し785mmとなり、車両重量はGXより約11kg軽い200kgとなっている。燃料タンクも小さく、クロスオーバーの17.4リットルではなく14リットルを保持します。
ホイールベースは1,445mmで同じであり、25度のレーキと106mmのトレールも同様であり、2台のマシンが基本的なシャーシアーキテクチャの多くを共有していることを示唆しています。
スズキSV-7Sのカラーと仕様
スズキは、SV-7SをシルバーフレームのパールスズキディープブルーNo.4、グレーフレームのグラススパークルブラック、ブラックボディパネルのマットソードシルバーの3色の組み合わせで提供する。
見出しの数字には、100kmあたり4.1リットルの燃料消費量が含まれており、これは約68.9mpgに相当し、バイクの使用可能なタンク航続距離は約100マイルになります。
現段階では、英国での価格と入手可能性は確認されていません。その際にはこのページを更新します。
SV-7S の登場により、スズキは長期にわたり V ツインを維持する新たな方法を手に入れました。これはおそらく、伝統的な SV650 ファンにとって、よりツーリング志向の SV-7GX よりも理にかなった方法です。馴染みのあるエンジン、従来のネイキッドスタイル、待望の電子アシストの導入により、SV650 の引退計画は再び延期されたようです。
