Kawasaki、Honda、QJMotor、Voge、CFMoto はすべて、2026 年にコストパフォーマンスに優れたオートバイのリストに掲載されています。
まだディーラーに入荷していない新しいモデルでも、すでに市場に投入されている新しいバイクでも、しばらく前から販売されている既存のバイクでも、2026 年には非常に優れたコストパフォーマンスを提供するバイクがたくさんあります。
そして、コストがますます上昇しているように見える世界では、それが顧客が次のバイクを選択する際の主な考慮事項の1つになる可能性があります。したがって、それを念頭に置いて、コストパフォーマンスに優れ、検討したいと思われるバイクのリストをここに示します。
カワサキ KLE500
まずはカワサキのまったく新しい KLE500 で、標準と SE の 2 つのモデル タイプが用意されています。後者は、カワサキがスペシャルエディションモデルを導入するときの伝統であるように、2つのうちのより高いスペックです。どちらも非常にコストパフォーマンスに優れており、新しいシリーズには、アーバン、ラリー、アドベンチャー ツアラーの 3 つのアクセサリー パック バイクも用意されています。 3 つのオプションはすべて、標準トリムと SE トリムの両方で利用できます。
2026 Kawasaki KLE500 のレビューに興味があるかもしれません。
新しい KLE500 は、9,000rpm で 45bhp と 6,000rpm で 31lb-ft のトルクを発生する水冷パラレルツインを使用しています。メタリック カーボン グレー/エボニーのカラーバリエーションがあり、SE モデルにはパール ブリザード ホワイト、パール ストーム グレー、メタリック ブルーイッシュ グリーンの 3 つのオプションがあります。
装備面ではLED照明が前後に装備されていますが、LEDインジケーターも必要な場合はSEモデルにステップアップする必要があります。新型は前輪21インチ、後輪17インチを採用し、フロントサスペンションには43mmのKYB倒立フロントフォークを採用。
さて、価格の点では、標準の KLE500 は 5,999 ポンドですが、SE バージョンは 6,599 ポンドに値上がりします。アーバン、ラリー、アドベンチャーツアラーのいずれかのバージョンに興味がある場合は、価格が上がります。
ホンダ CB1000F
ここでホンダ CB1000 ホーネットを選択すると予想したかもしれません。結局、2025 年のバイザーダウン アワードで「ベスト バリュー バイク」に選ばれました。しかし、そうしてしまうとあまりにも明白になってしまうため、代わりに CB1000F を採用しました。CB1000F は、近年ホンダの生産ラインからロールオフされる最もエキサイティングな新モデルの 1 つです。
ライバルとしては、CB1000FはカワサキのZ900 RSやヤマハのXSR900などに匹敵する可能性が高い。そうは言っても、CB1000F はより大型のエンジンを備えており、Z900 RS と XSR900 の両方よりわずかに高いパワーを提供しながら、価格も両方を下回っています。
新しいCB1000Fの心臓部は1,000ccの水冷4気筒エンジンで、9,000rpmで122bhp、8,000rpmで76lb-ftのトルクを発揮します。 3 つのカラーウェイで利用可能な新しいモデルの価格は 10,599 ポンドです。
QJモーター SRK800
QJMotor のネイキッド バイク シリーズでは、エントリー レベルの SRK 125 S に次いで SRK 800 が登場し、その上に SRK 900 とフラッグシップ SRK 921 が掲載されています。
そして、より強力な兄弟車と同様に、SRK 800 には、ブレンボ ブレーキ、ボッシュ デュアルチャンネル ABS、マルゾッキ サスペンションなどのプレミアムスペックシートが組み込まれています。しかし、何よりも素晴らしいのは、このバイクの価格はわずか 6,699 ポンドで、一部の競合他社よりもはるかに安いことです。
たとえば、KTM 790 Dukeの価格は7,999ポンドですが、DucatiのStreetfighter V2の価格は14,295ポンドです。後者はより大型のエンジンを搭載し、より多くのパワーを発揮しますが、その 118bhp は SRK 800 よりも 23bhp 高いだけですが、その増加に対して 2 倍以上の価格を支払っていることになります。
QJMotor SRK 800 は、10,000rpm で 95bhp、8,500rpm で 55lb ft のトルクを発生する 778cc 直列 4 気筒エンジンを使用しています。
SRK 800 は、クルーズ コントロール、3 つの切り替え可能なライディング モード、トラクション コントロール、クイックシフターの恩恵も受けており、これらはすべて標準装備されています。
ヴォージュ DS625X
同じ中国のメーカー QJMotor とともに、Voge がこのリストに加わっています。DS625X アドベンチャー ツアラーは、わずか 5,999 ポンドという目を引く価格で入手できます。
Voge DS625X のレビューを読んでみてはいかがでしょうか。
2025 年のバイクのレビューでは、その手頃な価格と、ホンダ NX500 やヤマハ トレーサー 7 などのライバルバイクよりも安いという事実について言及しました。しかし、DS625X で際立っているのは、その印象的な価格だけではありません。
DS625X の際立った特徴の 1 つは、バックライト付きスイッチギアを備えた大きな TFT ダッシュボードなど、箱から出してすぐに使えるレベルの機器です。 DRL（デイタイムランニングライト）、LEDフォグランプ、センタースタンド、調整可能なスクリーン、ドライブレコーダーもすべて含まれています。
エンジンは650ccパラレルツインで、9,000rpmで61bhp、6,500rpmで42lb-ftのトルクを発生します。サスペンションはフロントにKYBフォーク、リアにモノショックを採用し、制動力は日清製ブレーキが担当する。
CFモト675SR-R
このリストにはアドベンチャー、ネイキッド、レトロネイキッドバイクが含まれていますが、スーパースポーツモデルも含めるのは当然だと感じました。
選んだバイクは CFMoto 675SR-R で、価格は 6,999 ポンドと手頃です。そのため、カワサキの新型ZX-6R（1万799ポンド）やトライアンフのデイトナ660（8595ポンド）と比べてもかなり安い。
すべてのボディワークの下には、11,000rpmで94bhp、8,250rpmで52lb-ftのトルクを発揮するCFMotoの674cc直列3気筒が見つかります。 KYBはフロントに完全に調整可能なフォークを備えたサスペンションを担当し、リアのモノショックは調整可能なプリロードとリバウンドを提供します。
鮮やかな外観の 5 インチ TFT ディスプレイは、Bluetooth および CFMoto RideSync 接続に加え、無線 (OTA) 機能を提供します。つまり、オートバイの機能とソフトウェアのアップデートをワイヤレスで受信できます。
