世界中でわずか 1,000 台限定の BMW は、この M1000 RR を搭載した M1000 RS でハイパーネイキッド セグメントを再構築しています。
BMWは、同社の主力スーパーバイクの機能をそぎ落とした新型M1000 RSの発表を通じて、ハイパーネイキッドセグメントを再構築しようとしている。
世界でわずか 1,000 台限定のこの新しいバイクの中心には、M1000 RR に動力を供給するのと同じ直列 4 気筒エンジンが搭載されています。
M1000 RR は、BMW が世界 SBK 選手権と BSB で使用するマシンで、公道バイクとしても 218 馬力を発揮します。 M1000 RS は、14,500rpm で 218 馬力 (215bhp) を発揮し、11,000rpm で 83 lb-ft のトルクを発揮します。
しかし、M1000 RR と M1000 RS が同じプラットフォームを共有しているのはエンジンだけではありません。前者は新しいハイパーネイキッドの精神的な基盤として機能します。
一方、技術ベースは M コンペティション トリムの M1000 R から取り入れられています。 M ライダー フットレスト システムは M1000 RR から採用されており、バイクのシート高は 20mm 高くされています。
新しいM1000 RSには、同社の最高級Mチタンエグゾーストシステムと、RSレタリング付きのマットカーボンMウイングレットも装備されています。
さらに、多数のマット カーボン コンポーネント、つや消しアルミニウム 燃料タンク、新しいグラフィックス、アルカンターラ M シートがバイクのプレミアムな外観を完成させています。
標準機能として、新しいバイクにはヒーター付きグリップ、トラクション コントロール、詳細な M 始動アニメーション、ギアシフト アシスタント プロ、およびダイナミック ダンピング コントロール (DDC) が装備されています。
サスペンションは、調整可能なスプリング プリロードと電子制御のリバウンドおよびコンプレッション ダンピングを提供する 45 mm 逆さまテレスコピック フォークによって処理されます。リアサスペンションは、プリロード、リバウンド、コンプレッションダンピングを調整可能なアルミニウム製アンダー吊り式両面スイングアームを備えています。
制動力は、フロントの 320mm ツイン ディスクと並んで機能する 4 ピストン キャリパーを備えた BMW 独自の M Competition パッケージから得られます。リアには、シングルピストンキャリパーと組み合わせられた220mmシングルディスクがあります。
BMW Motorrad CEOのマルクス・フラッシュ氏は、新しいバイクについて次のように語った。
「BMW M 1000 RS は明確なステートメントを示しています。RS は Rennsport の略であり、まさにそれが細部に至るまで感じられるものです。218 馬力、最大の精度、そして独自のキャラクターを備えた、世界で最も強力なハイパー ネイキッド バイクです。」
「そして、真の独占には限界が必要であるため、私たちはちょうど 1,000 台のユニットを構築しています。より高いパフォーマンス、より多くのキャラクター。これ以上の魅力はありません。」
BMWによれば、新しいハイパーネイキッドの重量は、公道走行可能な完全燃料バイクとして196kgで、燃料タンクの容量は公称16.5リットルだという。
BMW M1000 RSは英国で36,220ポンドで発売される。
