Bajaj Mobility AGが2025年の年次財務報告書を発表した後、KTMの回復は息づいています。
Bajaj Mobility AGは2025年の年次財務報告書を発表しましたが、オートバイの売上が増加し、負債が減少したことはKTMにとって朗報です。
KTMの財務問題は2024年後半に始まり、2025年を通じて続いたことは十分に裏付けられている。当然のことながら、このオーストリアの会社は自主管理に入り、数百人の従業員を解雇し、二輪車の生産を2度にわたり一時停止し、何らかの管理を取り戻すために債権者とバジャージ・オートの援助を必要としたため、その結果、1年半にわたって波瀾万丈の状況に耐えることになった。
しかし、2025年の年次報告書は、KTMが明るい未来に向けて順調に進んでいることを示しています。同社にはまだ乗り越えなければならないハードルはあるが、報告書によると、二輪車の販売は2025年下半期に上半期と比べて約60％増加したという。
数字で見ると、Bajaj Mobility AG は年間 10 億 900 万ユーロの収益を報告し、209,704 台のオートバイが販売されました。
KTMの新オーナーらはまた、EBITDA（利息・税金・減価償却費・償却前利益）が総額8億7,400万ユーロ、純利益が5億9,000万ユーロであることを確認した。さらに、EBITは7億4,800万ユーロでした。純負債は7億9,800万ユーロ減少し、在庫は101,153ユニット減少しました。
特に 2025 年に KTM はあらゆる困難を経験しましたが、マッティヒホーフェンに本拠を置く同社はレースで最も成功したシーズンを達成し、合計 29 のタイトルを獲得しました。これには、17 回のライダーチャンピオンシップと 12 回の FIM マニュファクチャラータイトルが含まれます。
KTMは財政的な問題を抱えているため、2026年にMotoGPから撤退するのではないかとの憶測が流れていた。しかし、それは決して実現せず、代わりにKTMは、今年これまでのMotoGPラウンドの最初の2戦を通じて、最も競争力のあるブランドの1つであることを証明し、ペドロ・アコスタはライダーランキングで3位に位置している。
