MV アグスタは、パワーとトルクの数値を含む、次期ラッシュ チタニオ ハイパー ネイキッドの重要な詳細を明らかにしました。
1月末、MV アグスタはまったく新しいラッシュ チタニオ ハイパーネイキッドを発表しましたが、この時点ではバイクに関する重要な詳細は未確認のままでした。
最大出力とトルクの数値、そして新しい限定版モデルに使用されるサスペンションなど、その詳細が今回明らかになった。
バイクのパワーとトルクの数値から始めて、新しいモデルは、13,500rpmで198bhpを生成する1,000cc直列4気筒エンジンを備えています。ただし、それは標準排気での話です。アロー チタニウム スリップオン システムを選択した場合、これも公道走行用として公認されており、パワーは 14,000rpm で最大 203bhp まで向上します。
また、Euro5+ 準拠のパワーユニットは、11,000rpm で最大 85.5 lb-ft のトルクを発生します。エンジンの主なアップデートには、新しいカムシャフト、エンジンマッピングの改訂、スロットル感度の向上、ギアボックス比の最適化、加速と応答性の向上を目的とした最終駆動比の短縮などが含まれます。
次にサスペンションです。ラッシュ チタニオには、オーリンズ スマート EC 3 セミアクティブ システムの最新進化版がデビューしています。
新しいハードウェアには、オーリンズの高度なスプールバルブ技術も組み込まれており、「以前のニードルバルブアーキテクチャよりも最大 7 倍速いアクチュエータ応答」を実現すると言われています。
新しいイベントベース コントロール ソフトウェア プラットフォームも導入されており、ライディング ダイナミクスをリアルタイムで分析し、ABS、トラクション コントロール、ウィリー コントロール システムとシームレスに統合します。
制動力はバイクの両端でブレンボが担当し、フロントには 320mm ツインディスクと 4 ピストンの Stylema キャリパーが装備されています。リアには220mmシングルディスクに食い込む2ピストンキャリパーを装備。
同社による新しいラッシュ チタニオの初公開を見逃したかもしれない人のために、MV は合計 16 個のラジアル チタン バルブと 4 本の鍛造チタン コネクティング ロッドを備えたエンジンを含む、バイクのいくつかの領域に大量のチタンを散りばめました。
新しいArrowスリップオンエキゾーストもチタン製で、MV Agustaのロゴが付いています。
新しいバイクの価格は44,900ユーロ、つまり約39,100ポンドで発売される予定です。今年7月に生産開始予定。
