CFMotoは、リミニに新たなレーシング部門を設立することを明らかにした後、MotoGPとWorldSBKへの参戦計画に関する質問に答えた。
CFMotoは将来的にMotoGPに参戦する計画を認め、同様の野心を抱く他の中国メーカーに対し、その実現に向けた取り組みがすでに進行していると警告した。
これはCFMotoが、ドゥカティの本拠地ボローニャからわずか1時間強のエミリア・ロマーニャ州に位置するイタリアのリミニに新たなレーシング部門を設立することを明らかにした後のことだ。
現在、Moto3 と Moto2 の両方に参戦している CFMoto は、グランプリレースの最高峰クラスと長年結びついています。
そして、同社のモータースポーツ管理センターのゼネラルマネージャーであるサマンサ・リューが、MotoGPプロジェクトをプロデュースする計画を認めた後、それらの噂はもはや単なるものではなくなった。
それにどれくらいの時間がかかるかは現段階では不明だが、リュー氏はCFMotoの新しいレーシングテクノロジー部門がそれを実現するための第一歩となると熱心に指摘した。
Visordown編集長のToad Hancocksに対し、Liu氏は次のように語った。
「当社のイタリアのテクノロジーセンターは、特にレース向けに建設が進んでいます。私たちは構造を構築し、従業員を集め、新しい建物に移動するために懸命に取り組んでいます。これは独立したチームではなく、実際には同じエリアにある現在の研究開発工業デザインチームの隣に座っています。つまり、彼らは協力して働いています。」
「これはMotoGPだけのものになるのでしょうか？いいえ。ご想像のとおり、いくつかの異なる分野で私たちを助けてくれています。私たちはさまざまなレースプログラムに参加しています。しかし、もちろん、これは非常に高いクラスです。それは私たちが理解を深め、テクノロジーやテストなどについて理解するのに役立ちます。長い道のりになるでしょうが、私たちは辛抱強く取り組む準備ができています。私たちはCFMotoであり、独自の方法で取り組んでいます。私たちはCFMotoらしいブランドでありたいと考えており、私たちはCFMotoらしいブランドになりたいと考えています。戦略。」
現在このスポーツに参加している5つのメーカーすべてがMotoGPに参加することは、短期的には実現しそうにない。ドゥカティ、アプリリア、ホンダ、ヤマハ、KTMは今年初めに、2031年までの新たな商業契約に署名した。
しかし、将来的にMotoGPに参加することで、ZXMotoが先に参加しない限り、CFMotoはシリーズに参戦する最初の中国企業となる。
現在スーパースポーツ世界選手権で好成績を収めているZXMotoもMotoGPへの参加に意欲的であると考えられているため、この可能性は排除できない。
ZXMotoのMotoGPへの関心、そしてCFMotoが最初にそこに到達するためのレースに閉じ込められているように感じているかどうかについて、リューは次のように述べた。「私たちには従うべき独自のペースがあります。もちろん、私たちは左右を見て、競合他社に非常に近いと考えていますが、戦略的には非常に明確であり、独自の計画を持っています。」
MotoGP と同様に、CFMoto も WorldSBK プロジェクトの構築について盛んに噂されており、これも将来的に実現する可能性があります。
6月に中国内燃機関バイクの最高速度新記録（時速196.2マイル）を樹立した新型212bhp V4 SR-RRによって、その可能性はさらに高まった。
V4 SR-RR の可能性については疑いの余地はありませんが、これがブランド初の WorldSBK スペック マシンになるかどうかはまだわかりません。
そうなる可能性がある前に、CFMotoは将来の公道走行可能なバイクとしてのバイクの性能に満足していると述べている。
V4 SR-RRがWorldSBKに指定されているかどうかを尋ねると、Liu氏は次のように付け加えた。
「そうですね、パドックから私が2027年にレースに出場すると言われ、またパドックからはすでにMotoGPプロジェクトの準備をしているという噂もあったので、何度か聞かれました。しかし、正直に言うと、私たちは公道車両製品としてのV4パフォーマンスに非常に満足しており、テストしており、それに取り組んでいます。チームは本当に世界で最高のV4バイクの1つを作ろうとしているので、私たちに注目してください。そして、あなたは見つけるでしょう」すぐに答えが出るよ。」
