独立ガレージ協会はバイザーダウンに対し、テスト能力が逼迫しているため、二輪車のMOTがMOT手数料の引き上げキャンペーンに含まれていることを認めた。
独立ガレージ協会（IGA）がバイザーダウンに対し、MOT手数料の上限の大幅な引き上げの推進に二輪車のテストが含まれていることを確認したことを受けて、二輪車のMOT価格は上昇傾向にある可能性がある。
この明確化は、IGAがキャンペーンをエスカレートさせ、運輸大臣との緊急会議を呼びかけた中で行われた。この要請は、運輸省（DfT）および運転車両基準庁（DVSA）当局者との協議がMOT試験の実施コストに関する懸念を解決できなかったことを受けて行われた。
IGAは、現行制度では独立系整備工場が利益を上げて運営することがますます困難になっているとして、MOT手数料の上限を少なくとも95ポンドに引き上げることを求めている。バイカーにとって重要なことは、協会が料金引き上げの根拠がオートバイを含むすべてのクラスのMOTをカバーしていることを確認したことです。
これは、二輪車のMOTが年間95ポンドの試験になるという意味ではないことに注意することが重要です。標準オートバイのMOTの現在の最高料金は29.65ポンドですが、サイドカー付きオートバイの上限は37.80ポンドです。これらの最高料金は 2010 年 4 月以来変更されていません。
その代わりに、IGAは政府に対しMOTシステム全体の料金体系を見直すよう求めている。オートバイを含む個々の車両クラスに引き上げがどのように適用されるかについては、まだ明らかになっていない。
同協会は、整備工場がMOTテストの提供が商業的に実現可能かどうか判断する必要が増えているため、問題はより差し迫ったものになっていると述べている。 IGAによると、ワークショップスペースは修理や整備作業を通じてより多くの収入を生み出すことができるため、一部の企業はすでにMOT能力を削減しているという。
それは最終的に、特に二輪車のMOTを実施するための設備が整っており認可された整備工場がすでに比較的少ない地域では、二輪車利用者に影響を与える可能性がある。テスト枠が少ないと、予約までの待ち時間が長くなり、バイクをテストする場所の選択肢が少なくなる可能性があります。
IGAのスチュアート・ジェームス最高経営責任者（CEO）は、車検整備費用は2010年以来凍結されているが、ガレージの運営やテストの実施に関連するコストは大幅に増加していると述べた。
IGAは、会員が現在の料金レベルでMOTテストを提供し続けながら、これらのコストをもはや吸収できない段階に達していると述べている。そのため、手数料上限をどう引き上げるかについて話し合うため、運輸大臣との会合を求めている。
それがいつ起こるか、そしてどの程度増加するかはまだわかりません。
